SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第八回合 - 美國－地通拿國際賽道 - 道路賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #收官之戰 於美國地通拿國際賽道 - 道路賽道舉行，賽道位於佛羅里達州，自1959年開放以來一直是NASCAR最負盛名的比賽之一。這條賽道結合了高速的橢圓形傾斜彎道、緊湊的內部區域和後方直線上的高速雙減速彎角，因此賽車需要具備高速度和高抓地力才能適應它的複雜性。全長6公里但只有12個彎道。直道和橢圓形部分接近3公里是一條衝刺型的賽道。 其中T1號彎是一個著名的盲彎角，由於入口由寬轉窄，過早加速容易導致失控衝向右邊的砂礫路。T9和T10號的巴士站S彎也是一個棘手的區域，這高速彎道只有一個安全線位，處理不當就會隨時面臨失控的風險。如何利用前車產生的氣流進行進攻或防守，將會是奪冠的關鍵。V8SS的單圈最佳成績約為1分47秒。每場比賽都要求賽車跑10個圈以符合55公里的賽例要求。 本回合共有13名車手參與 #排位賽 。金組車手Vincent Lau以1分46.433秒的出色成績摘得杆位，這是他本季首次奪得桿位。銀組車手Franco Wong以相差0.155秒的成績緊隨其後排名第二。領先榜首的Leo Leung以1分46.719秒的成績將從第三位起步。值得一提的是，前九名車手的成績僅相差不到一秒，這預示著接下來的比賽將是一場激烈的角逐。 在 #第一場比賽 中，杆位發車的「家雄」Vincent Lau輕鬆奪得冠軍。「林寶」Leo Leung憑藉出色的起步表現勇奪亞軍。原本位居第二的Franco Wong則下滑一位獲得第三名。值得一提的是「家雄」不僅以1分46.350秒獲得最快圈紀錄，還有領先圈而額外獲得2分積分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要提出抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重。第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二場比賽 開始前，賽會工作人員忙於核對每位車手的車重。面對優勝的壓力，領先車手們仍能毫不受影響繼續展現出出色的表現。上一場比賽的三甲車手再次順利登上頒獎台。「林寶」和「家雄」互換排名獲得冠、亞軍。而「火箭熙」Franco 獲得季軍。值得一提的是，「林寶」以1分46.359秒奪得快圈積分，領先圈額外分獎勵分別由「家雄」和「林寶」所奪得。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場視野相對良好。尾場比賽通常是整個晚上的重頭戲，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位，以及根據抽籤決定的杆位。小記認為每個回合的第三場比賽絕對是亮點，車手們不僅需要展現自己的技術，還需要對場地的變化作出敏銳的反應，這對他們來說是一個巨大的考驗。 在第二場比賽中排名第九位的Calvin Kwok幸運地抽到了杆位起步。而在第二場比賽中「KOK」Kokyo Chan和「Bem Sir」Bem Ho分別獲得了第四和第五名。在前五名逆向排位的情況下，「KOK」成為了第二名，而「Bem Sir」則以第三名起步。 V8 Sportscar Showdown 第八回合最後一場比賽開始，杆位的Calvin Kwok在進入T1號彎時失控波及「KOK」位置不斷下滑。最後，表現優異的「家雄」再下一城贏得第一，「Bem Sir」得第二，「林寶」繼續站上頒獎台末席，獲得了第三名。此外「家雄」再以1分46.506秒的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵則分別由John Ho和「家雄」獲得。 第八回合三場比賽 #綜合的成績 ，Vincent Lau以63分獲得分站冠軍，Leo Leung以54分獲得亞軍，Franco Wong以41分得到季軍。 #總成績排名 塵埃落定，76號車Leo Leung以460分勇奪總冠軍，93號車Vincent Lau以344分獲得總亞軍，22號車Bem Ho以310分得季軍。 在此恭喜以上三位車手及所有獎項得獎者，SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown完美收官。 #新一季的賽事 命名為SSMDG Classicsracer Corsa Trofeo 2024，以意大利林寶堅尼Huracan LP610-4跑車，作為主題的統一規格賽。這輛搭載一台5,204cc的V10引擎，經過我們的調校後，馬力輸出為385匹，並將車身重量輕量化至1,109公斤。出色的馬力重量比，使得這輛狂牛無論在操控性及彎道速度上更為強大。賽道方面，賽會選擇了歐洲、南美洲和日本的賽道，進行8個回合，總共有24場每場賽程長度為55公里的衝刺賽。SSMDG的粉絲們，下季請繼續關注我們的報導。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg 00:00 Starting Grid 01:04 Race 1 05:34 Race 2 13:54 Race 3

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第七回合 - 美國－柳泉國際賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 今回合我們來到加州的 #柳泉國際（大柳樹賽道） 一條真實的賽道。全長3.96公里只有9個彎道，顯然是一條以高速為主的賽道。不過，由於賽道是在五十年代設計，兩旁的緩衝區近乎零，車手在比賽時必須非常小心謹慎，如果賽車在這個沙漠上興建的賽道上發生意外，很可能會在完全沒有抓地力的沙地上失控飛奔。因此，車手在場上對抗時必須特別注意自己的賽道空間。我們將在這裏進行三場各14圈的比賽。V8SS賽車每圈大約需要1分14秒。 起步後約300米的T1號彎道（Castrol）看似只是一個簡單的90度彎角，但實際上卻是一個相當緊湊且稍微外傾的左彎。車手一開始可能會以為可以以較高的速度進入，但在逐漸鬆開剎車時就會發現轉向不足而衝出跑道。T2號彎（Rabbit Ear）是一個長長的高速右彎，需要保持穩定的轉向角度並通過油門控制前半段，將切入點設在彎道頂點。然後全速前往T3和T4號彎（The Omega）這個困難的上下坡彎道。由於坡度變化快加上路面起伏，很容易失去前輪抓地力而失控。T5號彎需要盡量靠近右側鬆軟碎石路肩的頂點制動，接著是平坦上升的高速T6號右彎（Monroe Ridge）。因為隆起的頂端會產生很大的荷重變化而容易出現轉向不足。後半段是一系列平坦的高速彎道，緊接著是最有挑戰性的T9號彎(Sweeper)。進入這個最後彎道的速度非常高，準確的循跡剎車力度是關鍵。 本回合共有13名車手參加 #排位賽 。在總成績排名上領先的Leo Leung以令人讚嘆的1分13.131秒奪得本季的第三次杆位。另一金組的93號車手Vincent Lau以1分13.280秒的成績緊隨其後排名第二。銅組23號車手Billy Cheng以相差0.258秒的成績排名第三。前七名車手的成績相差不到一秒，預示著接下來的比賽將會非常激烈。 在 #第一場比賽 中，擁有杆位優勢的「林寶」Leo Leung以輕鬆的姿態取得第一名。「家雄」Vincent Lau以穩定的表現勇奪第二。而於第三位起步的Billy Cheng因意外而無緣頒獎台，22號車Bem Ho把握機會上升一位，獲得第三名。此外，「林寶」還以1分13.465秒的最快圈速及領先分獲得合共額外2分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要提出抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重。第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在 #第二場比賽 開始前，賽會工作人員忙於核對每位車手的重量。儘管面臨著優勝的壓力，領先的車手們仍然能毫不受影響地繼續展現出卓越的表現，上一場比賽中的三位優勝者再次順序登上頒獎台。「林寶」再次以pole to win的姿態贏得比賽。「家雄」獲得了第二名，「Bem Sir」Bem Ho獲得了第三名。此外，「林寶」繼續以1分13.599秒的最快圈速和領先圈贏得了額外的獎勵分。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場視野相對良好，無需亮起頭燈進行比賽。尾場比賽通常是整個晚上的重頭戲，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位，以及根據抽籤決定的杆位。小記認為每個回合的第三場比賽絕對是亮點，車手們不僅需要展現自己的技術，還需要對場地的變化作出敏銳的反應，這對他們來說是一個巨大的考驗。 在第二場比賽中排名第十一位的Kay Yu幸運地被抽到了杆位起步。而在第二場比賽中John Ho和「KOK」Kokyo Chan分別獲得了第四和第五名。在前五名逆向排位的情況下，「KOK」成為了第二名，而John Ho則以第三名起步。 第七回合最後一場比賽開始，杆位的Kay Yu未能抵擋後面高手位置不斷下滑。最後，表現優異的「家雄」在最後一圈僅以0.015秒力壓Bem Ho衝線贏得了今季的第二次冠軍，而第三位起步的John Ho站上頒獎台末席獲得了第三名。此外「林寶」再以1分13.677秒的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵則分別由「KOK」、「Bem Sir」和「家雄」獲得。 七個回合比賽結束後， #積分榜 再次出現變化；Leo Leung以406分高居榜首，Vincent Lau則以281分上升至第二位。緊追在後的是Kokyo Chan以277分位居第三。 雖然Leo Leung的冠軍地位毫無懸疑，但第二至第四位車手之間的積分差距僅有10分，因此，最終排名需要等待最後一輪比賽的結果才能確定。 #第八回合 將在佛羅里達州的 #地通拿國際道路賽道 舉行收官之戰。這賽道自1959年開放以來,一直是Daytona 500和NASCAR賽季揭幕戰的主場，是賽車運動的核心地標之一。這條6公里長的賽道融合了高速橢圓型傾斜彎道、緊湊內部區域以及後方直線上的高速雙減速彎角，對賽車的速度和抓地力提出了嚴格要求。賽道的直道和橢圓形部分總長約3公里，完全專注於極速表現。此次收官之戰將考驗參賽車手的全方位實力，必須兼顧高速穩定性、精準操控和出色的戰略決策，才能在這座最高水準的經典賽道上取得勝利。喜歡SSMDG的朋友請密切留意我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第六回合 - 美國－大峽谷－南區賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #大峽谷南區賽道 ，與上回合山岳考驗賽道一樣是GT系列中最歷史悠久的原創賽車場之一。大峽谷南區賽道以山谷和橋樑連接的特點而聞名，同時還包括一系列的隧道。除了GT Sport之外，在歷代GT遊戲中也有這個賽道的出現。於2023年中，GT7推出了全新設計的Grand Valley給大家。靈感來自加利福尼亞州的Big Sur Coast Highway，玩家可以選擇Grand Valley Highway 1和Grand Valley South兩種設定。我們選擇了Grand Valley South作為今回合比賽的場地。 全新的Grand Valley 「南區賽道」是一個位於Big Sur Coast Highway懸崖上的技術賽道，它簡短而複雜的設計在很多方面讓人聯想到柏油路的拉力賽。這賽道狹窄，容不得錯誤，有許多技術性彎道和盲區，使得它難以閱讀和判斷。在這個賽道上完成一個好的圈速需要勇氣和高度的專注。賽道全長只有3.1公里共有10個彎角，高低差達97米，而最長的直線段長達995米，V8SS賽車在這個賽道上的紀錄大約是1分07秒，每場比賽需要完成18圈以達到55公里的賽事距離要求。 本回合的 #排位賽 中，共有14名車手參加比賽。在總成績排名上領先的車手Leo Leung以令人讚嘆的1分06.502秒奪得了本季的第二次杆位。銀組的85號車手Kokyo Chan以1分06.666秒的成績緊隨其後排名第二。93號車Vincent Lau以僅相差0.092秒的成績排名第三。前十名車手的成績相差不到一秒，預示著接下來的比賽將非常激烈。 在 #第一場比賽 中，擁有杆位優勢的「林寶」Leo Leung以輕鬆的姿態取得了第一名。「家雄」Vincent Lau以穩定的表現勇奪第二。而起步於第二位的「KOK」則下降一位，獲得第三名。此外，「KOK」還以1分06.601秒的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而「林寶」則獲得了額外的領先分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要提出抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重。第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在 #第二場比賽 開始前，賽會工作人員忙於核對每位車手的重量。儘管面臨著優勝的壓力，領先的車手們仍然能毫不受影響地繼續展現出卓越的表現，上一場比賽中的三位優勝者再次登上頒獎台。「林寶」再次以pole to win的姿態贏得比賽。「家雄」也再次獲得了第二名，「KOK」獲得了第三名。此外，「林寶」以1分06.749秒的最快圈速和領先圈贏得了額外的獎勵分。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場視野相對良好。尾場比賽通常是整個晚上的重頭戲，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位，以及根據抽籤決定的杆位。小記認為每個回合的第三場比賽絕對是亮點，車手們不僅需要展現自己的技術，還需要對場地的變化作出敏銳的反應，這對他們來說是一個巨大的考驗。 在第二場比賽中排名第九位的Andy Chang幸運地抽到了杆位起步。而在第二場比賽中Mickey Loi和Bem Ho分別獲得了第四和第五名。在前五名逆向排位的情況下，「Bem Sir」成為了第二名，而Mickey則以第三名起步。 第六回合最後一場比賽開始，杆位的Andy未能抵擋表現優異的「Bem Sir」，他贏得了今季第一次的冠軍，而從第四位起步的「KOK」獲得了第二名，而第六位起步的「林寶」也站上了頒獎台獲得了第三名。此外「林寶」以1分06.816秒的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵則分別由Andy Chang和「Bem Sir」獲得。 完成三場 #比賽後的總結 ，Leo Leung以60分獲得冠軍，Kokyo Chan以48分獲得亞軍，Vincent Lau以47分獲得季軍。 第六回合比賽結束後， #總成績 再次發生變化。Leo Leung以351分位居榜首，Kokyo Chan以246分排在第二位，Vincent Lau以226分上升一格至第三位。 #第七回合 回到真實賽道，位於加州的柳泉國際 - 大柳樹賽道舉行。長度3.96公里的大柳樹賽道但只有9個彎道，佈局上明顯是一條着重高速的賽道，但因為是五十年代設計，賽道兩旁緩衡區可以說是近乎零，車手在比賽時要特别小心，如果賽車在這沙漠上興建的賽道衝出跑道，賽車將有可能在毫無抓着力的沙地上飛奔到天涯海角，因此賽車在場上格鬥時必須注意自己的賽道空間，我們會這裏進行三場各14圈的比賽。喜歡SSMDG的朋友們請密切關注我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第五回合- 美國－山岳考驗賽車場 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 由於邢安邦身體不適，本回合的旁述暫停。對於造成的不便，敬請見諒！ V8SS賽季不經不覺已進入下半階段的 #第五回合 ，我們將繼續在虛擬賽道上展開比賽。美國山岳考驗賽車場是GT系列中的經典賽道之一，它首次出現在初代遊戲中，隨後在所有GT系列中都有出現。該賽道的設計靈感來自美國內華達州塞拉利昂的山區，擁有多個具有挑戰性的盲彎角、三條隧道和長直道。 在最新的GT7遊戲中，美國山岳考驗賽車場經歷了全面改造。賽道的全長增加到超過五公里，後山的直道也增加了二百公尺，成為一條注重馬力輸出的快速賽道。這個賽道的變化和挑戰使得每一場比賽都更加激烈刺激。選手們需要在眾多盲彎和隧道中保持高度的專注力和反應能力，同時在長直道上發揮出最大的馬力優勢。美國山岳考驗賽車場是一個真正考驗車手技巧和策略的場地，也是眾多GT系列遊戲愛好者所喜愛的賽道之一。V8SS賽車在這個賽道上的紀錄大約是1分53秒，每場比賽需要完成11圈以達到比賽距離的55公里。 本回合共有 #15名車手參與比賽 ，意味著所有車手都能直接進入正賽。而金組的Vincent Lau因工作關係未有參與排位賽，將會從尾位起步。在排位賽中，85號車Kokyo Chan以令人驚訝的1分52.104秒奪得杆位，而兩位金組車手緊隨其後，86號車Ka Hei Chan以僅相差0.196秒的成績排名第二。在總成績排名上領先的76號車Leo Leung以1分52.322秒的成績排在第三位。前十名車手的成績相差不到一秒，意味著接下來的比賽將非常激烈。 在 #第一場比賽 中，儘管擁有杆位的優勢，「KOK」未能如願以償，最終獲得第二名。而「林寶」Leo Leung則以穩定的表現勇奪第一名。反而起步於第二位的「嘉熙」則下跌一位獲得第三名。此外，「林寶」還以1分52.344秒的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而「KOK」和「林寶」各自獲得了額外的領先分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，如此類推直至第五名加10kg。 在 #第二場比賽 開始前，賽會工作人員忙於核對每位車手的重量。儘管面對著優勝的壓力，領先的車手們仍然能毫不受影響地繼續展現出卓越的表現。「林寶」以pole to win的姿態表現出色贏得了第一名，而「KOK」則獲得了第二名。Vincent Lau從第八位起步，取得了令人矚目的第三名。此外，John Ho以1分52.191秒的最快圈速贏得了額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵分的1分則由「林寶」所獲得。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場視野非常清晰，車手們不需要亮起頭燈進行比賽。尾場比賽通常是整個晚上的重頭戲，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位，以及根據抽籤決定的杆位。車手們不僅需要展現自己的技術，還需要對場地的變化作出敏銳的反應。這對他們來說是一個巨大的考驗。 在第二場比賽中排名第十一位的Kit Tam幸運地抽到了杆位起步。而在第二場比賽中John Ho和Bem Ho分別獲得了第四和第五名。在前五名逆向排位的情況下，「Bem Sir」成為了第二名，而「John 仔」則以第三名起步。 杆位的「傑傑仔」未能抓住起步的優勢，更在進入T1號彎前駛出賽道，最終損失了大量時間。「John 仔」的表現優異，贏得了第一名，而從第七位起步的「嘉熙」獲得了第二名，第八位起步的「火箭熙」也站上了頒獎台最後一席獲得第三名。此外「嘉熙」以1分52.007秒的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵則分別由「John 仔」獲得。 完成三場比 #賽後的總結 ，Leo Leung以54分獲得冠軍，Ka Hei Chan以43分獲得亞軍，John Ho以42分獲得季軍。 第五回合比賽結束後， #總成績 再次發生變化。Leo Leung繼續以291分位居榜首，Kokyo Chan以198分排在第二位，John Ho以183分上升兩位至第三位。 #下回合 美國大峽谷南區賽道，與山岳考驗賽道一樣，是GT系列中最歷史悠久的原創賽車場之一。這個賽道以山谷和橋樑連接的特點而聞名，同時還包括一系列的隧道。除了Gran Turismo Sport之外，在歷代GT遊戲中也有這個賽道的出現。於2023年中，GT7推出了全新設計的Grand Valley給大家。靈感來自加利福尼亞州的Big Sur Coast Highway，玩家可以選擇Grand Valley Highway 1和Grand Valley South兩種設定。我們選擇了Grand Valley South作為第六回合比賽的場地。 全新的Grand Valley「南區賽道」是一個位於Big Sur Coast Highway懸崖上的技術賽道，它簡短而複雜的設計在很多方面讓人聯想到柏油路的拉力賽。這賽道狹窄，容不得錯誤，有許多技術性彎道和盲區，使得它難以閱讀和判斷。在這個賽道上完成一個好的圈速需要勇氣和高度的專注。賽道全長3.1公里，高低差達97米，共有10個彎角，而最長的直線段長達995米，我們將進行每場18圈的衝刺賽以達到55公里的賽事距離要求。喜歡SSMDG的朋友請密切留意我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg 00:00 Intro 01:15 Race 1 07:49 Race 2 16:00 Race 3

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第四回合 - 法國－亞爾薩斯－村莊賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #亞爾薩斯賽道 是位於法國，來自GT Sport的虛擬賽道之一，分為順時針的正跑和逆時針的反跑。發展至GT7還加入了短layout的測試賽道。它位於法國地區的一個村莊，全長5.4公里共有17個彎道。賽道坐落於美麗的山丘上，以中高速彎道和起伏不平的地形為特點。與傳統賽道不同，這條賽道的柏油路面給人一種類似拉力賽的感覺，非常具有挑戰性，我們選擇較受歡迎的正跑進行第四回合的比賽場地。 起點位於微微上坡的路段，T1號彎道是一個狹窄而陡峭的右彎，轉向點的抓地力很低，如進彎的角度不正確，車輛很容易失去平衡，導致時間損失甚至衝出賽道。T8號彎是一個高速的、帶有傾斜路面的鑊型右彎，絕對是這條賽道的特色之一。最後一段路需要翻越一座小山。在此車輛前後荷重的變化會出現不穩定，需要非常小心地駕駛。T15和T16號是左右彎道，需要同時踩下剎車並沿著賽道的中心線行駛。在這裏要小心右側的牆壁，稍微出彎速度過高便會撞上去。通過最後的T17號彎道後，沿直線行駛至終點完成一圈。V8SS賽車在這個賽道上的紀錄是大約1分54秒，每場比賽需要完成11圈以達至比賽距離的55公里。 本回合共有16名車手參與 ，意味著所有車手都能直接進入正賽。在 #排位賽中，3號車John Ho繼上回合紅牛環勇奪杆位之後，今回合再次以驚人的1分53.346秒可以再第一位發車，總成績排名領先的76號車Leo Leung以0.533秒之差排名第二。而另一銀組車手22號車Bem Ho以1分53.896秒的成績緊隨其後排在第三位。前十名車手的成績相差不足一秒，預示著接下來的比賽將非常激烈。 在 #第一場比賽 中，John Ho憑藉杆位的優勢勇奪第一，「林寶」Leo Leung以穩定表現保持第二名，從第四位起步的Franco Wong超越Bem Ho上升一位獲得第三名。此外，John Ho還以1分53.663秒的最快圈速和領先圈而獲得額外的2分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在 #第二場比賽 開始前，賽管忙於核對各車手的磅數。儘管他們面臨優勝負重的挑戰，領先的車手們依然能夠毫不受影響地展現出卓越的表現。在第一場比賽中的前三名車手再度主宰頒獎台。「林寶」和「火箭熙」Franco Wong再次獲得頒獎台前三名。「林寶」表現出色，成功升至第一名，「火箭熙」則獲得第二名，John Ho取得了第三名的成績。此外，「火箭熙」以1分53.559秒的最快圈速獲得了額外1分獎勵，而領先圈的獎勵分則由John Ho和林寶各自獲得了1分。 #第三場比賽 的排位次序由在第二場比賽中排名第十四位的Calvin Kwok幸運地抽到了杆位在第一位起步。而在第二場比賽中，Bem Ho和Kokyo Chan分別獲得第四和第五名，在前五逆向排位之下，「KOK」成為了第二名，Bem Sir則以第三名起步。 不過杆位的Calvin Kwok未能把握起步燈號而節節後退，「火箭熙」從第五位起步後表現優異，於最後一圈超越Kokyo Chan最終獲得他今季首個第一，「KOK」飲恨得第二、「林寶」再次踏足頒獎台獲得第三名。「火箭熙」再以1分53.638秒的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵分別由「KOK」和「火箭熙」獲得。 經過三場比 #賽後的總結 ，Franco Wong以55分獲得了法國站的冠軍，Leo Leung以53分獲得亞軍，John Ho以48分獲得季軍。 第四回合比賽結束後， #總成績 有重大變動。Leo Leung以237分位居榜首，Kokyo Chan以158分排在第二位，Bem Ho以146分上升至第三位。 V8SS賽季即將進入下半階段的 #第五回合 ，我們將繼續在虛擬賽道上展開比賽。美國山岳考驗賽車場是GT系列中的經典賽道，它首次出現在初代遊戲中，隨後在所有GT系列中都有出現。該賽道的設計靈感來自於美國內華達州塞拉利昂的山區，它擁有多個具有挑戰性的盲彎角、三條隧道和長直道。 在最新的GT7遊戲中，美國山岳考驗賽車場經歷了全面改造。賽道的全長增加到超過五公里，後山的直道也增加了二百公尺，成為一條注重馬力輸出的快速賽道。每場比賽需完成十一個圈，以符合55公里的賽例要求。 這個賽道的變化和挑戰使得每一場比賽都更加激烈刺激。車手們需要在眾多盲彎和隧道中保持高度的專注力和反應能力，同時在長直道上發揮出最大的馬力優勢。美國山岳考驗賽車場是一個真正考驗車手技巧和策略的場地，也是眾多GT系列遊戲迷所喜愛的賽道之一。喜歡SSMDG的朋友，請繼續留意我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg 00:00 Starting Grid 01:06 Race 1 06:17 Race 2 14:40 Race 3

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第三回合 - 奧地利－紅牛賽道－全賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #第三回合 紅牛環賽道位於奧地利，全長4.318公里共有10個彎道，其中3左彎和7右彎。每場比賽賽程需跑13圈。預計超車熱點包括1號彎 (Niki Lauda)、第二條直線後的3號彎 (Remus)、速度稍低的6號彎 (Rauch)以及最後的10號彎 (Redbull Mobile)。這條賽道以快速彎道區段多而聞名，同時也包含一些狹小彎道。因此，銅組寶馬M4由於彎道速度方面被看好，V8SS跑車在這裏繞一圈的時間約為1分30秒。 本回合共有17名車手參與比賽，這意味著將有一位車手被淘汰而無法進入正賽。在排位賽後，發生了一段 #小插曲 ，18號車手Cythia Lok表現出色取得個人最佳成績，排名於第十一起步。然而，由於網絡的問題，她未能進入比賽房間，最終只能放棄比賽。在排位賽成績中，首季參與SSMDG比賽的銀組車手John Ho以驚人的1分29.693秒勇奪杆位，來自銅組6號車手Kit Tam以僅0.118秒之差排名第二，而積分榜上領先的「林寶」Leo Leung以1分29.922秒的成績緊隨其後排在第三位。前十名車手的成績相差不足一秒，預示着接下來的比賽將非常激烈。 在 #第一場比賽 中，John Ho憑藉杆位的優勢首奪冠軍，而97號車手Mickey Loi在起步後從第四位迅速衝刺，最終勇奪第二名，表現出色的「傑傑仔」Kit Tam則獲得第三名。此外，John Ho還以1分29.988秒的最快圈速和領先圈而獲得額外的2分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。 #第二場比賽 的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 本季的賽事中，負重似乎沒有對領先的車手們產生預期的影響，他們在負重後依然展現出卓越的表現。John Ho繼第一場比賽後，再次以pole to win的姿態奪得第一名，另一位銀組高手「KOK」Kokyo Chan勇奪第二名。在本回合的排位賽中表現優異的Kit Tam，再度獲得第三名。此外，「KOK」以1分30.296秒的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而John Ho則獨享領先圈的1分獎勵。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場視野非常清晰，車手們不需要亮起頭燈進行比賽。尾場比賽通常是整個晚上的重頭戲，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位，以及根據抽籤決定的杆位。小記認為每個回合的第三場比賽絕對是亮點，車手們不僅需要展現自己的技術，還需要對場地的變化作出敏銳的反應。這對他們來說是一個巨大的考驗。 上場比賽中排名第九位的Andy Chang繼第二回合後再次幸運地抽中杆位，在第二場比賽中，「家雄」Vincent Lau和「林寶」分別獲得第四名和第五名，在前五名逆向排位下，「林寶」成為了第二名，而「家雄」則以第三名起步。 隨著五盞紅燈熄滅，第三場比賽正式開始。然而，在T1號彎因有車手強行進入，此舉導致多輛車發生碰撞，引起了一片混亂。起步位置在杆位的Andy Chang逃過一劫，表現出色，終於一嘗勝利的滋味。「林寶」從第五位起步後表現出眾，最終獲得第二名。「KOK」在第二場比賽後再次踏上頒獎台，獲得了第三名。John Ho以1分30.149秒的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先一圈的獎勵則由Andy Chang獲得。 經過三場 #比賽後的總結 ，John Ho以58分獲得了奧地利站的冠軍，Kokyo Chan以44分獲得亞軍，Leo Leung以41分獲得季軍。 第三回合比賽結束後，整體 #總成績 有些微變動。Leo Leung以184分位居榜首，Vincent Lau以122分排在第二位，Kokyo Chan以5分之差超越了Basaka Wong，上升至第三位，他的得分是119分。 #第四回合 於法國亞爾薩斯賽道舉行，是GT Sport其中的一條虛構賽道，顧名思義，它是位於法國地區的村莊。這條半公路賽道總長度5.4公里，共有17個彎角。座落於萊因河畔一座美麗的山丘上，這賽道主要以中至高速彎道及高低起伏而成。從高速直道到低速髮夾彎角，拐角類型多種多樣，與傳統的賽道相比，亞爾薩斯帶有柏油路段拉力賽的感覺，是一條非常具有挑戰性的賽道。喜歡SSMDG的朋友請密切留意我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg 0:00 Intro 0:07 Grid 1:04 Race 1 6:46 Race 2 15:18 Race 3

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第二回合 - 馬焦雷湖賽車場全賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #第二回合的比賽 在意大利的馬焦雷湖賽車場舉行，位於美麗的馬焦雷湖邊，是《GT Sport》中的一個原創賽道，有着六種不同風格的設定，我們選擇了大家最熟悉的全賽道進行比賽。賽道全長為5.8公里，根據現場環境依山而建，環繞着阿爾卑斯山，湖泊的廣闊景色令人嘆為觀止。共有17個彎道，除了連續彎角和起伏幅度大之外，位於後山800米最長直道盡頭的T11號彎是一個具有20度弧度的髮夾彎，非常具有挑戰性。賽道的名稱中帶有GP元素，這是因為賽道上設有兩條模擬DRS區域的長直道。這是一條需要精準控制油門和剎車的賽道，對車手的技術要求很高，每場比賽需要跑10個圈以符合55公里的路程距離要求，V8SS跑車繞一圈的時間大約是1分59秒左右。 本回合共有16名車手參與，意味著所有車手都能直接進入正賽，這是一個令人欣喜的結果。在排位賽中，87號車Basaka Wong以驚人的1分57.950秒勇奪杆位，來自銀組85號車的Kokyo Chan以0.054秒之差排名第二。而在積分榜上領先的Leo Leung以1分58.243秒的成績緊隨其後，排在第三位。前九名車手的成績相差不足一秒，預示著接下來的比賽將非常激烈。 在 #第一場比賽 中，Basaka Wong未能利用杆位的優勢奪冠最終獲得第二名，「林寶」Leo Leung在起步時於T2號彎超越了前車，最後以第一名的成績衝線。「KOK」Kokyo Chan表現出色獲得第三名，並以1分58.293秒的最快圈速額外獲得1分。領先圈的獎勵則由「林寶」獲得。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。 #第二場比賽 的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在本季的賽事中，優勝負重似乎沒有產生太大的作用，領先的車手們仍然展現出卓越的表現。第二場比賽「林寶」以Pole to Win姿態奪得了第一名，「KOK」即使承受著額外30kg的負重，仍然勇奪第二名。而本季重新回歸的Mickey Loi在從第四位起步的情況下表現出色，最終獲得第三名。「林寶」以1分58.403秒的最快圈速和領先圈的表現再次獲得了額外的2分獎勵。 #第三場比賽 在日落時舉行，由於現場視野有限，車手們需亮起頭燈進行比賽。而尾場比賽通常是整個晚上比賽的高潮，其中前五名車手根據上一場比賽的成績逆向排位以及抽籤決定的杆位。小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的頂峰。車手們不僅需要展現出自己的技術，還需要敏銳地對場地變化作出反應。這對他們來說是一個巨大的考驗。 於上場比賽中排名第十二的Andy Chang幸運地抽到了杆位起步。而在第二場比賽中，Vincent Lau和Basaka Wong分別獲得第四和第五名，在前五名逆向排位之下，Basaka Wong以第二名，Vincent Lau則以第三名起步。 起步位置在杆位的Andy Chang表現出色，可惜於第九圈之前不敵「林寶」最終獲得第二名。「林寶」Leo Leung從第五位起步後表現出眾，最終以第一名完賽。「KOK」在第一場比賽之後再次踏足頒獎台獲得第三名。「林寶」以1分57.914秒的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先圈的獎勵分別由Andy Chang和Leo Leung獲得。 三場比 #賽後的總結 ，Leo Leung以65分再次獲得分站冠軍，Kokyo Chan以48分獲得亞軍，Mickey Loi以38分獲得季軍。 經過第二回合的比賽後，總成績方面仍然是三位金組車手稱霸，Leo Leung以143分位居榜首，Basaka Wong以94分排名第二，Vincent Lau以92分目前暫列第三。 #第三回合 將在奧地利的RedBull Ring紅牛環賽道舉行，這個賽道全長4.318公里，共有10個彎道，其中3個是左彎，7個是右彎。每場比賽的賽程為13圈。預計超車的熱點將出現在1號彎（Niki Lauda）和位於賽道最高點後的3號彎（Remus）。這是一條油門全開區段極長的超高速賽道，但同時也存在著狹小的彎道。然而，對於擁有優秀操控性能的寶馬M4來說，這樣的賽道條件可謂天時地利。我們拭目以待，看看他們是否能在這個挑戰中展現出色的表現，並爭取一席之地站上頒獎台。SSMDG的觀眾們請密切關注比賽的發展。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg

SSMDG Classicsracer V8 Sportscar Showdown 2024 第一回合－加泰隆尼亞GP賽道（無減速彎） 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #本賽季的主題 是使用配備V8引擎的跑車。四部跑車的馬力統一為475匹，基本重量由1,720kg進一步輕量化至1,280kg。波箱齒輪比、尾牙及前後擾流器角度不能更改，車身高度亦有上限，但避震器和限滑差速器可以根據車手的駕駛習慣進行調整。賽會於一星期前召集所有車手進行性能平衡測試，根據車手的數據進行重量調整。在第一回合排位賽中，前十一名車手的時間非常接近，顯示賽會對車手的性能平衡設定把握得恰到好處。 #加泰隆尼亞賽道 （無減速彎）刪除了T14和T15雙彎，以便車手能更早加速和更容易地跟隨前車，從而增加超車的機會。賽道全長增加了80公尺至4.73公里，最長直道長度為1047米，彎道數量為14個。賽道包含高速和低速彎道、上下坡度以及看台直路等各種元素，難度極高。V8SS跑車繞完一圈的時間大約為1分43秒，每場比賽需要跑12圈以達至55公里的路程距離，在比賽過程中，車輛緊密相隨，車手競相超越。如何在追求最快圈速和保持彎道穩定性之間取得平衡是關鍵所在。 除了一班一直支持SSMDG的車手外，本季賽事還吸引了兩位新面孔和一名捲土重來的老車手加入，使總參賽人數達到20人。由於GT7設定所限，比賽最多只能容納16個名額，若參加比賽的車手超過19位或以上，賽會將安排一場單獨的比賽給未能入圍正賽的選手進行，勝出的車手將獲得外卡直接晉級到下一輪比賽。 在 #排位賽 中，金組的車手佔據了前三名，76號車Leo Leung以1分42.245的成績勇奪杆位，93號車Vincent Lau以0.102秒之差排在第二位，而首次參賽的87號車Basaka Wong以1分42.429的成績緊隨其後排在第三位。前十一名車手的成績相差不足一秒，預示著接下來的比賽將會非常激烈。 在 #第一場比賽 中，「林寶」Leo Leung利用杆位的優勢成功奪得第一名，Basaka Wong獲得第二名，「家雄」Vincent Lau獲得第三名。此外，「林寶」以1分42.269的最快圈速不僅獲得了額外的1分，同時還獲得了領先圈的1分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二場比賽 在面對優勝負重的情況下，領先車手仍然展現出優異的表現。Leo Leung再次以pole to win的方式奪得第一名，承受額外30kg負重的Vincent Lau以第二名完成，Bem Ho在從第四位起步的情況下表現出色，最終獲得第三名。Leo Leung以1分42.361的最快圈速和領先圈的表現再獲得了額外的2分獎勵。 #第三場比賽 在傍晚時分舉行，現場視野十分清晰，尾場比賽通常是比賽的高潮，其中前五名以逆向排位和抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要展示技術，還需要敏銳地對場地變化作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中排名第十位的Kit Tam在幸運之神的眷顧下，抽中了杆位並排在第一位起步。而在第二場比賽中，Basaka Wong和Karl Hui分別跑得第四和第五，在前五名逆向排位的情況下，Karl Hui成為了排名第二，Basaka Wong則以第三位起步。 桿位起步的Kit Tam在T1號彎與Basaka Wong發生擦撞而流失時間，運氣提早用完。Karl Hui表現出色曾經進佔第一位，但最終不敵三位金組車手，Vincent Lau今場表現亮麗勇奪第一，Leo Leung由第五位起步最後以第二名完成，Basaka Wong獲得第三名。Leo Leung以1分42.303的最快圈速獲得額外的1分獎勵，領先圈則由Karl Hui及Vincent Lau各自獲得額外的1分獎勵。 V8SS的第一回合，三場 #比賽後的總結 ，Leo Leung以63分在西班牙稱王，Vincent Lau以53分得第二，Basaka Wong以45分得到第三。 完成第一回合後， #總成績 方面Leo Leung加上從BoP回合獲得的15分合計以78分居於榜首，Vincent Lau以65分緊隨其後，而另一位金組車手Basaka Wong以57分暫列第三。 #第二回合 將會到意大利馬焦雷湖賽車場GP賽道舉行，這賽道全長5.8公里，顧名思義位於意大利的馬焦雷湖畔，是來自GT Sport的原創賽道之一。這座遼闊的湖泊坐擁阿爾卑斯山景致，賽道根據現場環境依山而建，一共有17個彎道，除了連續彎角及起伏幅度大之外，位於後山直道盡頭的T11號彎是一個帶有20度弧度的髮夾彎，非常富有挑戰性。賽道名稱中帶有GP元素，因有着大獎賽中模擬DRS區域的兩條長直道而命名，是一條需要精準控制油門和剎車的賽道。喜歡我們的朋友，請密切關注我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Evolve Racing－香港賽車隊冷 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 WeCar－汽車傳媒 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #C63s #M4 #Mustang #Camaro #ssmdg