SSMDG Zoom Car Life SR3 Trophy 2026 第五回合－美國：沃特金斯峽谷賽道（長途） 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 本回合我們來到極具歷史地位的 #沃特金斯峽谷賽道（長途） 。對賽車迷而言，這條賽道無需多作介紹，它可說是美國賽車運動的精神家園。自1940年代起，車迷便湧向此地，見證從一級方程式到NASCAR等頂級賽事。 賽道分為長、短兩種佈局。由於過去在長賽道上曾發生數次嚴重撞車事故，主辦方於1992年賽季在T5至T8彎道之間的直道上增設了「巴士站彎道」（Inner Loop），以降低車速、提升安全性。本次比賽將使用長賽道，全長5.435公里，共15個彎角，整體風格快速而流暢。每場比賽需跑11圈，以達成約55公里的總路程目標。 賽道蜿蜒於紐約州的山丘之間，海拔高低差達140米，對車手節奏控制要求極高。其中最具挑戰性的莫過於T5至T8的巴士站彎道，稍有不慎便可能導致嚴重後果，堪稱全場最難征服的路段。此外，T15的尾彎（Final Turn）也是決定單圈成績的關鍵，對車手的循跡控制與煞車技巧均有極高要求。 #排位賽 戰況緊湊，由於上回合有外卡車手直接晉級本回合，正賽席位縮減至僅十五個。上回合因重量問題被取消資格、今次憑外卡直入的銅組888號車手Leuk Lui，以1分52.770秒的凌厲圈速奪下個人首個桿位，以0.258秒之差力壓同屬銅組的36號車手Adrian Chan。金組的Kevin Haagen同樣狀態火熱，以1分53.134秒排在第三。前十三名車手圈速差距均在1秒之內，正賽勢必上演一場扣人心弦的貼身搏鬥。 #首場比賽 中，桿位車手「阿略」未能保住領先優勢，最終屈居亞軍。第四位發車的Billy Cheng逆轉奪冠，綠組Calvin Kwok取得季軍，首次站上頒獎台。Billy更以1分53.177秒的最快圈與領先圈，額外獲得2個獎勵積分。 每場比賽結束後，賽會將提供五分鐘時間供車手提出抗議，並仔細審查錄影即時裁決。第二場比賽的排位順序根據第一場比賽的最終名次決定，前五名車手需加上相應的 #優勝負重 （第一名加50公斤、第二名加40公斤、第三名加30公斤、第四名加20公斤、第五名加10公斤），旨在增加比賽的刺激性和懸念。 在「優勝負重」規則下的 #第二場比賽 ，上場冠軍Billy因負重影響未能衛冕。從第11位起跑的「澳Kev」一路過關斬將奪冠；「阿略」穩紮穩打取得亞軍；銀組好手Bem Ho搶下季軍。此外，「澳Kev」繳出全場最快圈1分53.421秒再添積分，領先圈獎勵則由Billy、阿簡與澳Kev共同獲得。這一戰再度印證：冠軍的真正價值，不在於起跑位置，而在於如何將劣勢化為展現實力的最佳舞台。 #第三場比賽 在黃昏時分展開，作為當天最後一場賽事，向來被視為最精彩的環節。此戰桿位發車順序採用全新 #抽籤機制 ——保留前五名車手 #逆向排位 ，抽籤僅限於第二場比賽後排名第6至第12名的車手。被抽中者將獲得桿位，而在第二場比賽中排名高於該車手者，則以相反順序排列其後。此舉為比賽注入更多不確定性與戲劇性，對車手的技術、心理及臨場應變能力提出更高要求，也讓第三場比賽成為每回合最令人期待的焦點。 最終戰，Kokyo Chan（KOK）獲幸運之神眷顧抽中桿位，上場冠軍「澳Kev」則被推向第九位。然而桿位並非勝利的保證，KOK僅以第四名完賽。從第四位殺出的Leo Leung（林寶）逆襲奪冠；第六位出發的Franco Wong取得亞軍；Billy Cheng以季軍再度站上頒獎台。額外積分方面，Calvin Kwok飆出全場最快圈1分53.400秒，領先圈獎勵則由Andy、KOK與林寶聯手收下。 SR3 Trophy 2026第五回合正式收官。Leuk Lui三戰合計進帳47分，奪得本回合冠軍；Billy Cheng以43分收下亞軍；Leo Leung以42分拿下季軍。 #總積分榜 方面，Jeffrey Tse以177分躍居榜首；Leo Leung僅以3分之差、174分位居第二；Kenic Lee則以171分守住第三。隨著賽季進入下半程，前列分差逐步縮小，競爭已全面進入白熱化階段。 下一站，戰火重燃於 #巴西因特拉戈斯賽道 。這條建於1940年代的經典賽道，歷經多次現代化改建，既符合當代F1嚴苛標準，亦完整保留原始高低起伏的靈魂。開場即以巴西英雄Ayrton Senna命名的T1「Senna S」一個下坡S型彎，制動時後輪易因大幅下壓而抬升，稍一不慎即引發轉向過度。T10「Bico de Pato」為全場最急髮夾彎，T11「Mergulho」為高速下坡左彎，需全油門衝刺並警惕微外傾角，否則極易失控。T12「Junaco」接近90度左彎，是通往直道的關鍵轉向點。最後T13至T15的高速複合彎，考驗車手以最少轉向角度、最大油門通過。這條高速與技術並重的賽道，要求油門與制動配合得天衣無縫。賽事共跑13圈，總里程達55公里，每一圈都是膽識與精準的較量。 我們SSMDG將全程緊貼賽場，為你帶來第一手戰報，忠實車迷千萬不要錯過！ 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk 及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Evolve Racing－香港賽車隊 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire－經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #OneMake #SSMDG #simracing 00:00-01:16 Intro 01:17-08:12 Race 1 08:13-14:58 Race 2 14:59-21:37 Race 3 21:39-23:22 Race Round Winner

SSMDG Zoom Car Life SR3 Trophy 2026 第四回合－加拿大：吉爾維倫紐夫賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #吉爾維倫紐夫賽道 同樣於2025年尾收錄於「GT7」嘅真實賽道。呢條賽道位於加拿大蒙特利爾嘅聖母島上，係一條建喺公園入面嘅半永久性賽道，平時開放畀公眾休憩，到比賽期間先臨時改裝。賽道全長4.326km，共14個彎道，結合高速直路與急剎彎，對引擎及煞車系統要求極高。最著名嘅彎角包括：大直路尾嘅「髮夾彎」（Virage du Casino），係成條賽道最主要嘅超車熱點；最後一組彎道「冠軍牆」（Wall of Champions）出口嘅減速彎，車手稍有失誤就會撞牆損失時間；仲有起步後嘅第一個「右長彎」，由於賽道狹窄且車群密集，經常喺開賽首圈引發意外。我哋會喺度進行13圈嘅比賽，以達到55公里嘅賽程要求。 #排位賽 戰情緊湊，銅組36號嘅Adrian Chan繼第二回合後，今回合再以1分42.282秒嘅成績奪下個人本季第二個桿位，僅以0.116秒險勝銀組85號嘅Kokyo Chan。首次征戰SSMDG、來自佛山嘅另一位銀組車手 簡建鴻 亦表現不俗，以1分42.602秒位列第三。值得留意嘅係，前十二名車手之間嘅秒差唔到1秒，預示正賽將會係一場難分難解嘅激烈競爭。 #第一場比賽 ，原本桿位發車嘅Adrian未能保住領先優勢，最終奪得亞軍；從第二位起步嘅Kok成功登上頒獎台最高點收穫冠軍，Bieber則以穩定發揮獲得季軍。此外，Adrian憑藉1分42.734秒嘅最快單圈成功拿下1分，而領先圈獎勵則由KOK與Adrian兩位獲得。 每場比賽結束後，賽會會提供五分鐘時間畀車手提出抗議，並仔細審查現場錄影即時裁決，確保比賽公平公正。第二場比賽嘅排位順序根據第一場比賽嘅最終名次決定，前五名車手需按自己嘅排名加上相應嘅 #優勝負重 ：第一名加50公斤、第二名加40公斤、第三名加30公斤、第四名加20公斤、第五名加10公斤。優勝負重旨在增加比賽嘅刺激性和懸念，透過增加領先車手嘅負重，給予後方車手更多追趕機會，從而提升整體競爭激烈程度。呢條規則唔單止考驗車手嘅技術與策略，亦令比賽更具觀賞性。 喺「優勝負重」規則下嘅 #第二場比賽 戰況激烈，上回合排名前五嘅車手都要加裝額外配重，令賽局變數大增。上回合冠軍KOK因負重影響無緣衛冕，今場由「阿簡」率先衝線奪下冠軍，Franco緊隨其後取得亞軍，金組好手「Bieber」則把握良機收下季軍。此外，「阿簡」造出全場最快圈1分42.854秒為自己添得額外積分，領先圈獎勵分則由Adrian、Franco及阿簡三人獲得。呢一戰印證咗，真正嘅冠軍車手唔只講求速度，更懂得喺規則框架下將逆境化作展現實力嘅舞台。 #第三場比賽 喺黃昏時分展開，作為當日最後一場賽事，尾場向來被視為最精彩且最具吸引力嘅環節。每回合第三場嘅桿位發車順序採用咗全新嘅 #抽籤機制 ：保留前五名車手根據上一場成績 #逆向排位 ，抽籤只限於第二場比賽後排名第6至第12名嘅車手。被抽中者獲得桿位發車，喺佢前面完賽嘅車手則以相反順序排喺後面。舉例嚟講，若第12位嘅車手被抽中，佢會從桿位發車，第11至第1位嘅車手依次排喺佢後面，第12位之後則按正常順序排列。咁樣嘅設計唔單止打破傳統發車順序，亦為比賽注入更多不確定性與戲劇性。小記認為，呢個機制為第三場比賽帶嚟更多挑戰與驚喜，車手唔單止要展現高超駕駛技術，仲要喺瞬息萬變嘅賽道環境中迅速調整策略，對技術、心理質素同臨場反應都提出更高要求，令觀眾欣賞到更加緊張刺激嘅場面。 第四回合迎來 #最終戰 。前一場名列第十二嘅Kenic獲幸運之神眷顧抽中桿位，其餘車手按反向排名順序起跑，換句話講，上場冠軍「阿簡」只能從第十二位出發，挑戰難度更高。開賽後，桿位起跑嘅Kenic善用頭位優勢，最終以「Pole to Win」姿態率先衝線奪下第一名；從第四位起步嘅Adrian把握逆向排位契機取得亞軍；第三位出發嘅Carson摘下季軍，首度踏上頒獎台。此外，Billy以1分42.600秒奪得最快圈獲得獎勵積分，領先圈獎勵則由Kenic拿下，為佢嘅表現再添亮點。 經過三場激烈較量，SR3 Trophy 2026第四回合正式落幕。Adrian Chan憑藉一連串穩定發揮，喺三場比賽中合共取得45分，成功奪得本回合冠軍；Kokyo Chan以43分緊隨其後獲得亞軍；Franco Wong以40分拿下季軍。累積總成績方面，Kenic Lee憑藉多個回合嘅穩定表現以161分暫居積分榜榜首；Jeffrey Tse上升兩位，僅落後11分以150分緊追在後；Leo Leung則以132分位列第三。隨住賽季進入下半程，各車手之間嘅分差逐漸收窄，競爭已進入白熱化階段。 #下回合 我哋嚟到老牌賽道「沃特金斯峽谷」國際賽道。對於賽車迷嚟講，呢個賽道完全唔使介紹，因為佢係美國賽車嘅精神家園。自1940年代開始，車迷就蜂擁嚟到呢度睇頂級賽事，從一級方程式到NASCAR系列賽。賽道分為長短兩種佈局，由於多年嚟喺長賽道上發生過好幾次嚴重撞車事故，1992年賽季喺T5至T8號彎之間嘅直道上興建咗一個巴士站彎道（Inner Loop）以減慢車速降低危險性。今次比賽我哋會使用長賽道，全長5.435公里，共有15個彎角，係一條快速而流暢嘅賽道，每場比賽需要跑11圈以符合55公里嘅路程目標。 如果你係我哋嘅忠實車迷，請緊密關注SSMDG嘅報導，我哋會為你帶嚟更多最新資訊。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk 及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Evolve Racing－香港賽車隊 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire－經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #OneMake #SSMDG #SimRacing #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #統規賽 #电竞赛车 #SSMDG 00:00-01:22 Intro 01:23-08:34 Race 1 08:35-14:19 Race 2 14:20-21:46 Race 3 21:48-23:07 Race Round Winner

SSMDG Zoom Car Life SR3 Trophy 2026 第三回合－阿布達比－雅斯碼頭（GP）賽道 第三場賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 比賽概況 第三回合移師阿布達比雅斯碼頭GP賽道。該賽道自2009年起舉辦F1阿布達比大獎賽，以黃昏起跑聞名，夕陽、賽道燈光、海灣遊艇與煙火交相輝映，充滿中東奢華氛圍。2021年改造後賽道縮短至5.281公里，彎角減至16個（左右各8個），增加帶坡度快速彎，並保留1.2公里大直路作為主要超車點。SR3單圈約2分01秒，每場跑11圈共55公里。 第三場 黃昏收官戰採用全新抽籤機制（6–12名抽取杆位，前五名逆向排位）。上一場排名第十二的“阿略”幸運抽中杆位，上場冠軍Kenic Lee從第十二位起步。“阿略”把握杆位優勢Pole to Win奪冠，Billy從第三位獲亞軍，“Bieber”從第五位獲季軍。Bem Ho以2:00.895秒拿下最快圈，領先圈積分由“阿略”獲得。 總結 第三回合落幕，Kenic Lee以49分奪得本回合冠軍，Jeffrey Tse與Leuk Lui同積41分，分獲亞軍與季軍。 賽季總積分方面，Kenic Lee升至129分暫居榜首，Kevin Haagen以125分緊隨其後，Leo Leung以116分位列第三，冠軍爭奪進入白熱化階段。 下回合將移師加拿大吉爾維倫紐夫賽道，敬請繼續關注！ 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk 及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Evolve Racing－香港賽車隊 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire－經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #OneMake #SSMDG #SimRacing

SSMDG Zoom Car Life SR3 Trophy 2026 第二回合－德國–紐堡林（GP）賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #紐堡林GP賽道 相較於著名的北環賽道，GP賽道看似平凡，實則暗藏玄機。這裡可說是通往「綠色地獄」的入口，紐堡林24小時耐力賽正是由GP賽道與北環賽道組合而成。起跑後迎面而來的就是極具挑戰性的1號彎（Castrol S）這個位於下坡段的急右彎猶如手肘般刁鑽，不僅煞車點難以掌握，入彎頂點的判斷更是考驗車手功力。接著是高速通過的T8-9號彎（Schumacher)這個上坡彎道會讓車輛在此失去速度，因此必須充分利用賽道寬度，保持全油門通過才能維持競速節奏。 至於T13-14號彎（NGK減速彎)則是技術要求極高的連續彎角，善用前車的尾流效應，這裡將成為超車熱點，但同時也極度考驗車手的膽識與煞車控制技巧，更加要留意SSMDG嚴苛的賽道界限規則。SR3在這裡跑一圈的時間是2分04秒，需完成 11 圈以達到 55 公里的賽程要求。 #排位賽 戰況激烈。由於上回合有外卡車手直接晉級本回合，正賽席位因此進一步縮減至十五名。銅組36號的Adrian Chan以2分03.362 秒的成績，勇奪個人首次桿位，並以0.292秒之差力壓87號銀組的Basaka Wong。金組的Kevin Haagen表現亮眼，以2分03.761秒排第三。值得留意的是，前十名車手之間的差距均在1秒之內，預示正賽將上演一場扣人心弦的貼身肉搏。 #第一場正賽 方面，原本桿位發車的Adrian未能保住領先優勢，最終奪得亞軍；從第三位起步的「澳Kev」成功登上頒獎台最高點，收穫冠軍。「KOK」則以穩定發揮獲得季軍。此外，Kenic Lee憑藉2分03.749秒的最快單圈，成功拿下1 分；而領先圈獎勵則分別由「澳Kev」與Adrian獲得。 每場比賽結束後，賽會將提供五分鐘時間供車手提出抗議。賽會將仔細審查現場錄影並立即作出裁決，以確保比賽過程公平公正。第二場比賽的排位順序將根據第一場比賽的最終名次決定，前五名車手需根據自己的排名加上相應的 #優勝負重 。具體而言，第一名加50公斤、第二名加40公斤、第三名加30公斤、第四名加20公斤、第五名加10公斤。 優勝負重旨在增加比賽的刺激性和懸念，通過增加領先車手的負重，給予後方車手更多追趕機會，從而提升整體比賽的競爭激烈程度。此規則不僅考驗車手的技術與策略，也讓比賽更具觀賞性，讓觀眾享受更多精彩的超車與對決場面。 在「優勝負重」規則下的第二場比賽戰況激烈，上回合排名前五的車手皆需加裝額外配重，令賽局變數大增。雖然最終仍由同一批車手包辦頒獎台，但名次已徹底洗牌。 上場冠軍「澳Kev」受負重影響未能衛冕，本場由Basaka率先衝線奪冠，「澳Kev」緊隨其後取得亞軍。另一金組高手「Bieber」則把握機會收穫季軍。此外，「阿略」飆出全場最快的2分03.749秒，為自己掙得額外積分；而領先圈獎勵分則由本場冠軍Basaka與「澳Kev」共同獲得。此役證明，真正的冠軍車手不僅需要速度，更能在規則限制下將逆境轉化為展現實力的舞台。 #第三場比賽 在黃昏時分展開，作為當天的最後一場賽事，尾場比賽向來被視為最精彩且最具吸引力的環節。每回合第三場比賽的桿位發車順序採用了全新的 #抽籤機制 ，為比賽增添了更多變數與看點。這一機制保留了前五名車手根據上一場比賽成績 #逆向排位 的規則，而抽籤則僅限於在第二場比賽後排名第6至第12名的車手。被抽中的車手將獲得杆位發車的機會，而在其前方完賽的車手則會以相反的順序排列其後。 舉例來說，若第12位的車手被抽中，他將從桿位發車，而第11至第1位的車手則會依次排列其後，第12位之後的車手則按照正常順序排列。這樣的設計不僅打破了傳統的發車順序，也為比賽注入了更多不確定性與戲劇性。 小記認為，這一全新的抽籤機制無疑為第三場比賽帶來了更多挑戰與驚喜。車手們不僅需要展現高超的駕駛技術，還必須在瞬息萬變的賽道環境中迅速調整策略，靈活應對各種突發狀況。這對他們的技術、心理素質以及臨場反應能力都提出了更高的要求，也讓觀眾能夠欣賞到更加緊張刺激的比賽場面。這樣的改革勢必會讓第三場比賽成為每回合賽事中最令人期待的焦點。 第二回合最後一場比賽正式展開，上一場排名第十的Adrian Chan抽中桿位，堪稱幸運之神眷顧，其餘車手則依反向順序排位。這也意味著上場冠軍Basaka Wong只能從第十位起跑，挑戰更加嚴峻。 開賽後，桿位出發的Adrian因輪呔過度磨耗，表現一路下滑，最終僅以第10名完賽。從第五位起步的「林寶」把握逆向排位機會，率先衝線奪得第一名，Bem Ho則收穫亞軍。而Kenic Lee最終奪下季軍，成功登上頒獎台。此外，「阿略」以2分04.004秒的成績再次拿下最快圈速獎勵，領先圈獎勵則由「林寶」與Adrian共同獲得，為他們的表現增添亮點。 SR3 Trophy 2026 #第二回合總結 經過三場激烈比拼，Kevin Haagen 以52分奪冠，Basaka Wong 以41分拿下亞軍，Leo Leung 則以40分位居第三。 #總成績 方面，Basaka Wong 以98分暫居榜首，Leo Leung 93分緊追在後，Kevin Haagen 90分位列第三。三位車手在實力與穩定性上旗鼓相當，競爭相當激烈。 #第三回合 - 亞斯碼頭賽道。呢條賽道自2009年起成為F1阿布達比大獎賽嘅舉辦地，亦係賽季收官戰嘅標誌性舞台，2025年更會被收錄於《GT 7》之中。賽道最出名嘅特色，就係開創咗F1史上第一個「黃昏起跑」安排，賽事喺夕陽餘暉中展開，隨住夜幕降臨，賽道燈光、亞斯灣海面同豪華遊艇互相輝映，完場時仲有璀璨煙火，充滿中東奢華風情，被譽為「一千零一夜」式嘅賽車盛宴。 2021年之前，呢條賽道雖然華麗，但經常被批評超車太難。為咗增加刺激性，主辦方進行咗大型改造：總長度由5.554公里縮短至5.281公里，彎角由21個減至16個（左右各8個），移走原有減速彎，換成帶坡度嘅快速彎角提升平均速度，同時喺第6至第7彎之間保留1.2公里大直路，成為全場最重要嘅超車熱點。我哋將會喺度進行11圈比賽（共55公里）。 鍾意SSMDG賽事嘅朋友，請萬勿錯過，繼續留意我哋嘅精華報道！ 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk 及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Evolve Racing－香港賽車隊 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire－經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #OneMake #SSMDG #SimRacing 00:00-01:19 Intro 01:20-07:30 Race 1 07:31-14:47 Race 2 14:48-23:00 Race 3 23:03-24:19 Race Round Winner

SSMDG Zoom Car Life SR3 Trophy 2026 第一回合－西班牙：加泰隆尼亞賽道（GP賽道）（無減速彎） 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #加泰隆尼亞賽道 在無減速彎的前提下刪除了T14和T15兩個彎角，使車手能夠更早加速，用意令賽車更輕鬆跟上前車，大幅提高超車機會。賽道全長增加至4.73公里，最長直線達1047米共有14個彎道。賽道包含高低速彎道、上下坡和直線看台等多樣元素，難度極高。ZR34跑車單圈時間約1分47秒，每場比賽需跑12圈共55公里。在比賽中，車輛緊密競爭，車手頻繁超越，關鍵在於如何平衡最快圈速和彎道穩定性。除了一直支持SSMDG的車手之外，本季還吸引了2位新面孔加入，當中有一位是來自佛山的朋友，令總參賽人數達22人。由於GT7規則所限，比賽房間最多只能容納16車手，若報名超過19人則將另設附加賽，勝者獲外卡直接晉級。 #排位賽 戰況激烈，銀組87號車Basaka Wong以1分45.912的成績勇奪首回合桿位，以0.428秒優勢領先銅組的101號車手Kenic Lee。銀組22號車手Bem Ho表現亮麗，以1分46.367位居第三。值得一提的是，前九名車手差距均在1秒之內，預示著正賽將上演一場扣人心弦的貼身肉搏戰。 桿位發車的Basaka展現強勢表現，以Pole to Win之姿輕鬆奪冠。「Bem Sir」穩守節奏，緊隨其後拿下亞軍，而從第四位起步的「林寶」則成功登上頒獎台收穫季軍。賽事尾段出現戲劇性一幕，原本位居前列的Kenic Lee因受到罰秒影響滑落至第6位。此外，Basaka不僅奪冠，憑藉1分46.696的最快單圈更成功拿下領先圈1分，進一步鞏固積分優勢。而領先圈獎勵分別由Kenic及Basaka獲得。 每場比賽結束後，賽會將提供五分鐘的時間供車手提出抗議。賽會將仔細審查現場錄影，並立即作出裁決，以確保比賽過程的公平與公正。 #第二場比賽 的排位順序將根據第一場比賽的最終名次決定，而前五名的車手需根據自己的排名加上相應的優勝負重 。具體而言，第一名需加50公斤、第二名加40公斤、第三名加30公斤、第四名加20公斤，第五名則加10公斤。 #優勝負重 的設計旨在增加比賽的刺激性和懸念，通過增加領先車手的負重，給予後方車手更多追趕的機會，從而提升整體比賽的競爭激烈程度。這樣的規則不僅考驗車手的技術與策略，也讓比賽更具觀賞性，讓觀眾能享受到更多精彩的超車與對決場面。 在「優勝負重」規則下的第二場比賽戰況激烈，上回合排名前五的車手皆需加裝額外配重，令賽局變數大增。雖然最終仍由同一批車手包辦頒獎台，但名次已徹底洗牌。 上場冠軍Basaka受負重影響未能衛冕，本場由「林寶」率先衝線奪冠，「Bieber」緊隨其後取得亞軍。銅組的「阿略」則把握機會收穫季軍，拿下他參與SSMDG以來的首次「凳仔位」。此外，「Bieber」飆出全場最快的 1 分47.038秒，為自己掙得額外積分；而領先圈獎勵分則由本場冠軍「林寶」與Bem Sir共同獲得。 此役證明，真正的冠軍車手不僅需要速度，更能在規則限制下將逆境轉化為展現實力的舞台。 #第三場比賽 在黃昏時分展開，作為當天的最後一場賽事，尾場比賽向來被視為最精彩且最具吸引力的環節。每回合第三場比賽的桿位發車順序採用了全新的 #抽籤機制 ，為比賽增添了更多變數與看點。這一機制保留了前五名車手根據上一場比賽成績 #逆向排位 的規則，而抽籤則僅限於在第二場比賽後排名第6至第12名的車手。被抽中的車手將獲得杆位發車的機會，而在其前方完賽的車手則會以相反的順序排列其後。 舉例來說，若第12位的車手被抽中，他將從桿位發車，而第11至第1位的車手則會依次排列其後，第12位之後的車手則按照正常順序排列。這樣的設計不僅打破了傳統的發車順序，也為比賽注入了更多不確定性與戲劇性。 小記認為，這一全新的抽籤機制無疑為 #第三場比賽 帶來了更多挑戰與驚喜。車手們不僅需要展現高超的駕駛技術，還必須在瞬息萬變的賽道環境中迅速調整策略，靈活應對各種突發狀況。這對他們的技術、心理素質以及臨場反應能力都提出了更高的要求，也讓觀眾能夠欣賞到更加緊張刺激的比賽場面。這樣的改革勢必會讓第三場比賽成為每回合賽事中最令人期待的焦點。 第一回合最後一場比賽正式展開，上一場排名第12的Andy Chang抽中桿位，堪稱幸運之神眷顧，其餘車手則依反向順序排位。這也意味著上場冠軍「林寶」只能從第12位起跑，挑戰更加嚴峻。 開賽後，桿位出發的Andy因輪呔過度磨耗，表現一路下滑，最終僅以第15名完賽。從第四位起步的Billy Cheng，把握Adrian在T6號彎失控的機會，率先衝線奪得第一名，Kenic Lee則收穫亞軍。而「Bieber」展現精湛駕駛技術，從第11位一路追趕，最終奪下季軍，再次成功登上頒獎台。此外，Billy以1分46.814秒的成績拿下最快圈速獎勵，領先圈獎勵則由Billy與Adrian共同獲得，為他們的表現增添亮點。 SR3 Trophy 2026 #第一回合的總結 。經過三場激烈角逐後，Jeffrey Tse、Billy Cheng 與 Basaka Wong 三位車手最終同獲 42 分，形成積分榜上的三方平手局面。根據賽會積分計算機制（包括最佳成績、快圈及領先圈等細分條件），最終Jeffrey Tse 獲得第一回合冠軍，Billy Cheng 與 Basaka Wong 則分別取得亞軍與季軍席位，三人在實力與穩定性上可謂旗鼓相當。 #下回合 - 紐堡林GP賽道，相較於著名的北環賽道，GP賽道看似平凡，實則暗藏玄機。這裡可說是通往「綠色地獄」的入口，紐堡林24小時耐力賽正是由GP賽道與北環賽道組合而成。起跑後迎面而來的就是極具挑戰性的1號彎（Castrol S）這個位於下坡段的急右彎猶如手肘般刁鑽，不僅煞車點難以掌握，入彎頂點的判斷更是考驗車手功力。接著是高速通過的T8-9號彎（Schumacher)這個上坡彎道會讓車輛在此失去速度，因此必須充分利用賽道寬度，保持全油門通過才能維持競速節奏。 至於T13-14號彎（NGK減速彎)則是技術要求極高的連續彎角，善用前車的尾流效應，這裡將成為超車熱點，但同時也極度考驗車手的膽識與煞車控制技巧，更加要留意SSMDG嚴苛的賽道界限規則。ZR34 在這裡跑一圈的時間是2分04秒，需完成 11 圈以達到 55 公里的賽程要求。 喜歡SSMDG賽事的朋友，萬勿錯過，請繼續關注我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk 及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle亮麗－清潔用品 Evolve Racing－香港賽車隊 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire－經典日本時尚 Shadow M Photography－汽車攝影 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #GT7 #PS5 #Radical #SR3 #OneMake #SSMDG #SimRacing 00:00-01:26 Intro 01:27-08:12 Race 1 08:313-14:50 Race 2 14:51-22:11 Race 3 22:12-23:45 Race Round Winner