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SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenger 2023

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SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenger 2023

GT7: SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 - Round 1 Race Highlight

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第一回合：日本－富士高速賽道賽事回顧及精華重温〔賽事回顧：Franco Wong〕〔精華剪接：Karl Hui〕〔精華旁述：邢安邦〕 #富士賽道全長4.5公里共有16個彎道，當中最為著名的一定是長達1.5公里的看台主直道，這是世界上最長賽道直路之一。起點後的T1號彎是一個非常緊密右髮夾彎，這裏也是一個很好的超車點。跟着全力加速進入下坡路段經過T3號Coca Cola彎以及考驗油門踏板控制T4和T5的100R連續右轉向彎。接下來是另一髮夾T6號左彎，然後油門全開衝過T9號的300R彎道。在調整油門和剎車輸入的過程中，要經過連綿起伏地形到達T14和T15的Netz彎道。最後是賽道上具爭議性的T16號Panasonic彎，由於這彎道有着不同進入的線路但卻只有單一出口，形成容易出現碰撞，最後以最小轉向角度踩盡油門完成一圈。MCC賽車在這裏繞一圈的時間大約是1分44秒。在比賽中，車手們必須保持緊密的競爭，利用前車的尾流伺機超越或作防守，平衡快速圈速和彎道穩定性是取得勝利的關鍵。本次比賽共有22位車手角逐16個正賽席位。大會還安排了一場閉門比賽供未能入圍的車手參加，勝出的車手可憑外卡資格直接進入下一輪的正賽。在15分鐘的排位賽中，以豐田Supra作賽的綠組車手Kit Tam做出1分43.321佳績，以0.229秒的優勢擊敗同組的Kenic Lee而贏得頭位資格，打破了賽前大熱，於上星期BoP預賽中表現優異的Kenic Lee想再下一城的美夢。杆位車手不僅可以獲得額外1分，更重要的是可按照自己的節奏來駕駛，不受其他車手的影響。因此，每輪的排位賽都是激烈競爭的戰場。排位賽內前16名車手的時間相差不到1秒，緊湊程度可想而知。 #第一場比賽金組車手Stanford Chau雖然失意於排位賽，只能在第6位起步，但人車狀態俱佳，加上出色的輪胎管理而勇奪第一。Leo Leung得到第二名，首次參與SSMDG賽事的外籍車手Kevin Haagen獲得第三名。三位金組車手攜手踏上頒獎台。 #第二場比賽賽會忙於處理各車手的重量及賽事抗議程序。每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。起步後T1號彎事故觸發多車發生碰撞，Stanford Chau衝出賽道緩衝區而流失大量時間，最後只能以第13名完成。Kevin Haagen成功避開意外並掌握比賽節奏，不斷造出穩定的圈速，最終摘冠再次登上頒獎台，兩位銀組駕駛寶馬M3的Ray Tam及Alan Tam分別得第二及第三。 #第三場比賽於黃昏時分舉行，現場環境視野十分清晰。尾場往往也是爆冷的溫床，其中前五逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每回合的第三場絕對是高潮所在。車手除了要比拼技術，還需要應對場地變化的敏感度，這對他們來說是一大考驗。部分車手會利用在比賽前的時間視察賽道。在本場比賽中，Stanford Chau獲得幸運之神眷顧，抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Karl Hui及Leo Leung分別跑了第四和第五，在前五逆向排位之下，Leo Leung變成了排名第二，Karl Hui則以第三位起步。起步後T1號彎再次出現阻滯，中游的幾位車手因爭位引發意外，Stanford Chau及Leo Leung避過意外拋離後車群，雙雙有極佳表現，纏鬥下多次互換位置，最終Leo Leung以0.6秒力壓Stanford Chau初嘗勝果，Stanford Chau飲恨得第二，第三名由今回合表現優異的「校長」Alan Tam所奪得。 #賽後小記訪問了SSMDG其中一位元老級成員，銀組車手13號的「校長」Alan Tam。小記 : 校長你好，據我們的記憶你好像已經很久沒有參加比賽了。請問是什麼原因讓你重新燃起戰火，報名參加本季比賽呢？校長 : 由於初期的GT7在功能上存在太多缺陷，這讓我失去了耐性。此外，我只對某些特定的車種感興趣，得知大會今季以80年代經典跑車為主題，這是我重新參賽的原因，因為我十分喜歡那些年的車。小記 : 作為SSMDG的元老之一，你對於賽會在過去十多年的發展有什麼看法？校長 : SSMDG賽事本身是由一班對電競賽車有共同興趣的朋友走在一起而發展起來，目的是為了娛樂、交流技術、交流比賽技巧和賽車設定等、是大愛的精神。隨著越來越多的贊助單位加入，賽會逐漸擴大並得以構思和舉辦更高層次的賽事，這是十年前大家都未曾想像的。小記 : 對於SSMDG未來的發展，你有什麼建議或想改善的地方? 校長 : 我有幸能夠成為SSMDG一份子，看着賽會日益強大就像看見自己的小朋友長大一樣。就未來的發展而言，可以通過其他方式來促進比賽，例如提高比賽的公平性和競爭性，讓參賽者更加享受比賽本身。這樣，就可以保持賽事的本質。至於改善方面，可以說是老生常談，希望大廳能容納更多的參賽者一起作賽。從而進行改進和優化。小記 : 多謝校長。 #第一回合比賽總結，綜合三場比賽Leo Leung以50分的成績榮膺分站冠軍，Kevin Haagen以47分獲得亞軍，Alan Tam以43分得到季軍。就 #總成績排名而言，兩位金組車手目前暫列前兩名。76號Leo Leung以64分領先，8號Kevin Haagen以56分緊隨其後。銀組13號Alan Tam則以51分排名第三。 #第二回合比賽移師位於九州的Autopolis國際賽車道舉行。全長4,674米，終點直道有902米而高低差為52米，最大上坡7.2%及下坡10%，是上下起伏劇烈的技術性跑道。全場共18個彎道被壯麗的大自然包圍因而廣受歡迎，其特殊地形加上山區多變的氣候條件，使賽道成為許多車手心目中富挑戰性賽道之一。喜歡SSMDG賽事的朋友萬勿錯過，繼續留意我們的精華報道。

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SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 - Season Introduction

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 Ultimate Showdown of the 80s! The SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge is a highly anticipated sprint race championship that brings together the best of the 1980s sports cars, including models from BMW, Ford, Mazda, Nissan, and Toyota. These cars have been tuned to deliver 300-320 horsepower and have a base weight of less than 1,150kg, making for an exciting and competitive race. Over the course of eight championship rounds, drivers will participate in twenty-four 55km sprint races held at circuits in America, Asia, and Europe. The SSMDG race management team will use its "Balance of Performance" system to ensure that drivers of all levels, from FIA Gran Turismo veterans to competitors that are new to sim racing, have the chance to compete in close races. With the SSMDG driver-level system, racers of all skill levels are sure to have a thrilling experience on the track.

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