SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第八回合：英國－伯蘭士赫治GP賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 經過西班牙站激烈的比賽後，本賽季將在 #英國伯蘭士赫治GP賽道 的 #收官戰 中畫上句號。我們會在這裏進行三場各跑十四圈的衝刺賽以符合55公里的賽事距離要求。賽道全長3.946公里，共有9個彎道，其中3個左轉向和6個右轉向。這賽道被譽為世界上最具標誌性的賽車場之一，自1920年開始舉辦本地賽車比賽，到1960年首次舉辦國際賽事至今已有悠久的歷史。這賽道的特點是路面狹窄，兩側缺乏緩衝地帶，而且地勢變化劇烈，因此極具挑戰性。車手在比賽中必須格外小心，注意自己的賽道空間。車手們需要充分發揮自己的技術，抓住每個機會爭取最佳成績。而MCC賽車在這賽道上的單圈時間大約是1分28秒。 起步後車手將面對伯蘭仕赫治最具挑戰性的T1號彎(Paddock Hill)在看不到轉彎頂點的情況下，車手需要進行循跡制動減速，同時需要緩慢釋放制動踏板以避免轉向不足。接下來是T2號(Druids)髮夾彎，在轉向時車手需避免走寬並保持緊密的線路，T4號彎(Surtees)是一個組合彎道，入口處看起來很寬闊但後半段轉向半徑變窄，需要輕輕制動將前輪導入彎心，才能以較高的速度進入後山475米的直道。T6號(Westfield)和T7號彎(Sheene's Curve)是連續右轉的彎道，出口相對較窄，過早加速很易打斷節奏，因此車手需要在入彎前準確掌握制動點，並在彎道的後半段以最小的軚盤角度加速。在伯蘭仕赫治賽道上只有能夠利用整個賽道寬度的車手，才能成功實現完美一圈。 本次比賽共有16位車手參加，在十五分鐘的 #排位賽 中，駕駛豐田Supra的綠組車手Kit Tam以1分27.724的佳績贏得了頭位資格同時獲得額外的1分獎勵。兩部銀組寶馬M3緊隨其後，Ray Tam以1分27.988秒排名第二，而Bem Ho則以0.006秒微小的差距排名在第三。值得一提的是，排位賽中前十名車手的成績十分接近，相差不到一秒，可預期將會是一場競爭激烈的賽事。 在 #第一場比賽 中，Kit Tam利用杆位的優勢以Pole To Win成功先拔頭籌。金組的Kevin Haagen在第五位起步之下勇奪第二，而Ray Tam以第三位完成賽事。Leo Leung以1分28.168的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈則由Kit Tam獲得了額外的1分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。 #第二場比賽 的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在面對優勝負重的情況下，上場第一的Kit Tam在承擔50kg負重後失去優勢，金組Leo Leung最終奪得第一，Ray Tam表現出色，儘管承受額外30kg的負重仍獲得第二名。Stanford Chau在從第四位起步的情況下展現超卓的表現，最終喜獲第三名。而Leo Leung以1分28.030的最快圈速再次獲得額外的1分獎勵，領先圈則由Ray Tam及Leo Leung每人獲得額外的1分獎勵。 #第三場比賽 在黃昏時分舉行，現場環境潮濕大霧，大家需亮起頭燈參賽。部分車手在比賽前利用時間視察賽道，以熟悉場地情況。尾場比賽通常是比賽的高潮，其中前五名以逆向排位和抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要展示技術，還需要敏銳地對場地變化作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中排名第九位的Kenic Lee在幸運之神的眷顧下，抽中了杆位並排在第一位起步。而在第二場比賽中，Bem Ho和Vincent Lau分別跑得第四和第五，在前五名逆向排位的情況下，Vincent Lau成為了排名第二，Bem Ho則以第三位起步。 Kenic Lee在起步後一直表現出色，但可惜在第六圈T1號彎失控衝出賽道，Vincent Lau輕鬆超前最終帶領比賽並獲得冠軍，Stanford Chau獲得第二名，Kevin Haagen則以第三名完成比賽但由於涉及第二圈的意外，結果被罰在總成績上加10秒，最後順延至第七名，Franco Wong上升一位得第三。Kevin Haagen以1分27.945的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先圈則由Kenic Lee和Vincent Lau各自獲得額外的1分獎勵。 第八回合比賽結束後 #綜合三場比賽的成績 ，Leo Leung以47分的成績獲得了冠軍，Stanford Chau以45分得亞軍，Kevin Haagen以42分的成績獲得了季軍。 #總成績排名 塵埃落定，三位金組車手包辦前三名。76號車Leo Leung以382分勇奪總冠軍，92號車Stanford Chau以326分獲得總亞軍，8號車Kevin Haagen僅以1分之差距的325分飲恨得季軍。 在此恭喜以上三位車手及所有獎項得獎者，Classicsracer Modern Classics Challenge完美收官。 #新一季的賽事 被命名為Classicsracer S660 Fun Cup 2023，以日本本田2015年S660跑車作為主題的統一規格賽。這輛輕自動車搭載了一台編號S07A的658cc渦輪增壓引擎，經過調校後馬力輸出達到160匹，並將車身重量輕量化至713公斤。出色的馬力重量比使得這輛迷人的Kei Car成為一台小而強大的鋼炮。賽道方面，賽會選擇了歐洲、美洲和日本的賽道，進行八個回合，總共有二十四場每場賽程長度為五十公里的衝刺賽。SSMDG的粉絲們，下季請繼續關注我們的報導。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #GranTurismo #playstation #simracing #esports #motorsport #E30M3 #SierraCostworth #RX7FC #300ZX #SupraA70 #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第七回合：西班牙－加泰隆尼亞賽道（國家） 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #加泰隆尼亞賽道 ，這個令西班牙人自豪的賽道位於巴塞羅那以北約30公里，由於主賽道上有一條長直線和各種各樣的彎道，車輛的設置對單圈時間有很大影響，因此，它常被用作測試賽道。今回合我們選擇在「國家賽道」舉行，「國家賽道」是由主賽道分劃而成，賽道左方較細小的部分全長只有1.7公里，很多時用於賽車學校和示範場地，而右方的「國家賽道」則用於各種汽車和摩托車比賽。整個賽道的長度為3.067公里，共有10個彎道(3個左彎和7個右彎)主直線長度為862米，這是一條流暢而快速的賽道，對於綠組豐田Supra來說非常有利。在多次的團練中，他們屢次做出了快圈記錄。 T1號彎位於長達862米的主直線後方，如果車手在煞車點上出現錯誤，後果不堪設想。T5號彎（La Caixa）是另一超車熱點但亦是意外的溫床，接着油門全開衝過T6號至T8號一系列的低速90度彎道，充分利用路面的寬度來保持牽引力，尋找最佳的角度進入T11號（New Holland）然後將油門踏板踩到最盡而完成一圈。MCC賽車繞完一圈時間大約是1分14秒，每場比賽需要各跑十八圈以符合55公里的距離要求。隨著比賽過程賽車緊緊相隨，伺機超越，如何能跑出最快圈速以及在彎道中擁有穩定性之間取得平衡更是當中的關鍵。 #本次比賽 共有17位車手爭奪16個正賽席位。在十五分鐘的排位賽中，駕駛寶馬M3的銀組車手Bem Ho以1分12.559的成績贏得了他本季的首個頭位資格同時獲得額外的1分獎勵。兩部綠組豐田Supra緊隨其後，Kit Tam以0.148秒的差距排名第二，而Kenic Lee則以0.026秒微小的差距排名第三。值得一提的是，排位賽中前十三名車手的成績非常接近，相差不到一秒，競爭非常激烈。 #在第一場比賽 中，Bem Ho利用取得杆位的優勢以Pole To Win成功完成了比賽。兩位綠組車手Kit Tam和Kenic Lee在互相攻守之下，分別奪得了第二和第三名。Kit Tam以1分12.767的最快圈速獲得了額外的1分獎勵，而領先圈則由Bem Ho獲得了額外的1分獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二埸比賽 ，前五名車手在面對優勝負重的情況下成績迥異，Kit Tam在第二圈成功超越了承擔50kg優勝負重的Bem Ho最終奪得第一名。Bem Ho表現出色，儘管承受額外的負重仍獲得第二名。Stanford Chau在從尾位起步的情況下展現出出色的表現，最終喜獲得第三名。而Kokyo Chan以1分13.053的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先圈則由Kit Tam獲得額外的1分獎勵。 #第三場比賽 雖在黃昏時分舉行，但現場環境視野良好，車手無需亮著頭燈參賽。部分車手在比賽前利用時間視察賽道，以熟悉場地情況。尾場通常是比賽的高潮，其中前五名以逆向排位和抽籤決定的杆位出發，小記認為每個回合的第三場絕對是比賽的高峰。車手不僅需要展示技術，還需要敏銳地對場地變化作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中排名第十四位的Ka Hei Chan在幸運之神的眷顧下，抽中了杆位並排在第一位起步。而在第二場比賽中，Kevin Haagen和Leo Leung分別跑得第四和第五，在前五名逆向排位的情況下，Leo Leung成為了排名第二，Kevin Haagen則以第三位起步。 第三場比賽，Ka Hei Chan在起步後一直表現出色，但可惜於第五圈超出賽道界限因罰秒被Leo Leung輕鬆超越。Leo Leung最終帶領比賽並獲得冠軍，Bem Ho再次獲得第二名，Vincent Lau則以第三名完成比賽。此外，Kenic Lee以1分12.832的最快圈速獲得額外的1分獎勵，而領先圈則由Ka Hei Chan和Leo Leung各自獲得額外的1分獎勵。 第七回合比賽結束後 #綜合三場比賽的成績 ，Bem Ho以56分的佳績獲得了分站冠軍，Kit Tam以46分得亞軍，Leo Leung以45分的成績獲得了季軍。 隨着最新的比賽結果出爐， #總成績排名 再次發生了輕微的變化。由於Stanford Chau在第一場和第三場比賽中受到網絡問題的影響導致失去得分機會，使他的排名下降了一位。76號車Leo Leung以335分領先，與第二名的差距為44分，他的奪冠幾乎是毫無懸念。8號車Kevin Haagen以291分位居第二名。92號車Stanford Chau以281分在第三名。這些變化表明比賽中車手之間的競爭非常激烈，一點小失誤或技術問題都可能對總成績產生影響。車手們需要保持穩定的表現並克服任何困難，以爭取更好的排名。最終的結局將在最後一場比賽後揭曉，當中仍然存在着一定的不確定性。 經過西班牙站精彩一役後， #收官戰 於英國的伯蘭士赫治賽道進行三場各跑十四圈的衝刺賽。全長3.946公里有着3左、6右合共9個彎道，這賽道被譽為世界上最具標誌性的賽車場之一，從1920年開始舉辦本土的賽車比賽，到1960年首辦國際賽事直到今天。歷史悠久的賽道都會有着一個共通點，就是賽道路面偏狹窄，兩旁缺乏緩衝地帶。這英國紳士可以說是沒什風度，與他溝通是沒有妥協餘地，這是一條極具挑戰性，地勢急劇高低起伏而聞名的賽道，因此車手在比賽時要特别小心，必須注意自己的賽道空間，在這最後一場比賽中，車手們需要充分發揮自己的技術，抓住每個機會爭取最好的成績。伯蘭士赫治賽道將為大家帶來一場驚險刺激的比賽，並見證本賽季的終結。喜歡SSMDG的朋友萬物錯過我們的報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #GranTurismo #playstation #simracing #esports #motorsport #E30M3 #SierraCostworth #RX7FC #300ZX #SupraA70 #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第六回合 - 馬焦雷湖賽車場 - 東賽道(反向) 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #第六回合比賽 將在意大利的馬焦雷湖賽車場-東賽道(反向)舉行。馬焦雷湖賽道是GT Sport早期的原創賽道之一，發展至GT7已演變為有六條合共十二種不同設定的路線，能滿足多種賽事需求。我們選擇了中小型的東賽道(反向)作為本站比賽場地，這條賽道位於義大利北部馬焦雷湖附近，被阿爾卑斯山環繞，風景優美。最長的GP賽道全長約5.8公里，擁有多個獨特彎道，並因地勢起伏而具有上坡和下坡。直線賽道爬升高度達40米。而東賽道是GP賽道的簡化版本，全長縮短至3.634公里，共有11個彎角，保留了GP賽道的T1至T10彎和第一個髮夾彎道，是一個流暢且中高速的賽道，為車手提供獨特駕駛體驗。 起步後300米處的T1號髮夾彎讓人又愛又恨。這個緊密的左彎角右邊是一道堅實的牆壁，進入的速度過快或線路控制不當，便因與牆壁擦撞而減慢出彎的速度，這裏是第一個爬頭的熱點。接下來是T3至T6號一連串左右轉向的彎角，而T10號是第二個的髮夾彎道。這賽道共有兩條約600公尺的直道，為藍、綠組車手帶來一定的優勢，MCC賽車在此繞一圈大約是1分23秒左右。每場比賽需要各跑15圈以符合55公里的距離要求。 #本次排位賽 共有十五位車手參加。綠組車手Kit Tam以1分22.999秒的佳績拿下了頭位資格並獲得額外1分獎勵。兩位金組車手緊隨其後，Stanford Chau以0.3秒之差排在第二位，而Leo Leung則以0.018秒的微小差距排名第三。值得一提的是，排位賽中前十二名車手的成績差距極小，這使得比賽更加激烈和有趣，每個車手都在爭取最好的成績。 #第一場比賽 非常精彩！Kit Tam以出色的表現在比賽中保持了領先地位以pole to win先拔頭籌，他以1分23.350秒的快圈時間再次展現出色的速度，並贏得快圈及領先圈額外的兩分獎勵。Stanford Chau在第二名的位置上保持穩定，他在比賽中表現出色，沒有遇到太多的挑戰。另一位金組車手Kevin Haagen則在比賽中超越了Leo Leung，勇奪第三名。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二場比賽 開始，Kit Tam雖然面臨50kg的優勝負重，但起步依然強勁，率先進入T1號彎。可惜的是，他被錯失剎車點的Kevin Hagen 碰撞造成了時間的損失。最終，起步於第九位的Ray Tam展現出色的表現勇奪冠軍，但可惜因牽涉第五圈T1號彎的碰撞被判罰加5秒結果得第三。Stanford Chau在第一場比賽後再獲得第一名，站上頒獎台。另一位來自金組的車手Vincent Lau喜獲第二名。而快圈的額外1分獎勵由Leo Leung以1分23.422秒所奪得，領先圈分別由Ray Tam和Vincent Lau每人可以獲得額外1分。 #第三場比賽 在傍晚舉行，比賽場地環境昏暗，車手需要亮起頭燈進行比賽。部分車手在比賽前利用時間視察賽道。尾場比賽往往有令人驚喜的結果，其中前五名起跑位置是逆向排列，而杆位則是通過抽籤決定。在我的觀點中，每個回合的第三場比賽絕對是整個比賽的高潮部分。車手不僅需要展現技術，還需要敏銳地應對場地的變化，這對他們來說是一項巨大的考驗。在之前的比賽中，排名第十二的Kay Yu在幸運之神眷顧下抽中了杆位以第一名的身份起步。而在第二場比賽中，Kenic Lee和Kokyo Chan分別獲得第四名和第五名，這使得他們在逆向排位的前五名中有着更好的起跑位置。"KOK"在這一回合中排名第二，而Kenic Lee則以第三名的身份起跑。 在第三場比賽中，由於Kenic Lee在T5號彎發生了魯莽的意外，這導致中游位置多車相撞，最終Kevin Haagen獲得了本回合最後一場比賽的冠軍，Leo Leung獲得第二名，Stanford Chau獲得第三名。此外，Kevin Haagen以1分33.062的快圈獲得了額外的1分獎勵，而領先圈則分別由Kevin Haagen和Vincent Lau每人獲得額外的1分。 綜合三場 #比賽的成績 後，Stanford Chau以52分獲得分站冠軍，Kit Tam以45分喜獲亞軍，Kevin Haagen以43分獲得季軍。 #總成績排名 不變，76號車Leo Leung以290分領先，92號車Stanford Chau以266分升至第二，兩人之間的差距縮小至24分，8號車Kevin Haagen以255分緊隨其後。 #第七回合比賽 將會移師到位於西班牙 - 加泰隆尼亞(國家)賽道舉行三場各十八圈的衝刺賽。這個令西班牙人自豪的賽道位於巴塞羅那以北約30公里，由於主賽道上有一條長直線和各種各樣的彎道，車輛的設置對單圈時間有很大影響，因此，它常被用作測試賽道。今回合我們選擇「國家賽道」舉行，「國家賽道」是由主賽道分劃而成，較細小全長只有1.7公里的部份用於賽車學校和示範場地，而「國家賽道」則用於各種汽車和摩托車比賽。整個賽道的長度為3.067公里，共有10個彎道(3個左彎和7個右彎)主直線長度為862米，是一條流暢而快速的賽道。喜歡SSMDG賽事的朋友，萬勿錯過，請繼續關注我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #e30m3 #SierraCosworth #SupraA70 #300ZX #RX7FC #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife #BMW #Ford #Mazda #Nissan #Toyota

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第五回合 - 龍之徑庭院賽道(反向) 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 庭院賽道是由GT Sport原創賽道「龍之徑 - 海濱」延伸而來，同樣是位於克羅地亞的海岸線附近。相對於海濱賽道，庭院賽道絕對更具挑戰性，擁有更多的連續彎道和技術性路段，賽道中的高低起伏更為劇烈，庭院賽道的名稱源自賽道周圍綠色橄欖田的美景而命名。庭院賽道有正向和反向兩種設定，我們選擇了順時針的反向賽道作為此次比賽的場地。賽道全長4.352公里，共有14個彎角，高低差為27米，最長的直路為781米，主要由中速技術性彎道組成。 起步後300米的T1及T2號彎是連接在一起的右弧彎角，要一氣呵成保持恆定的轉向角度並以油門把握彎中的循跡性，這裏是第一個爬頭的熱點。接下來是T3至T6號的四連左彎，這一連串彎角是庭院賽道的圖騰。車手需要利用trail braking來控制車速才能順利通過。而T10號的髮夾彎是另一的超車點。賽道以複雜的技術性彎道組合而成，這為金、銀組車手帶來一定的優勢，MCC賽車在此繞一圈大約是1分36秒左右。每場比賽需要各跑13圈以符合55公里的距離要求。 今回合共有十五位車手參加本次排位賽，最終金組車手Boss Chau以1分36.019秒的成績拿下了頭位資格並獲得額外1分。兩位銀組車手緊隨其後，Franco Wong以0.12秒之差排在第二位，而Ray Tam再以0.072之微於第二排發車。排位賽中前十二名車手的成績相差不足一秒，競爭非常激烈。 第一場比賽開始，Stanford Chau以全場第二重的重量作賽，仍然能以Pole To Win姿勢先拔頭籌。銀組M3的Franco Wong在無驚無險的情況下奪得第二名，而負重最高的Leo Leung從第七位起步，超越Ray Tam勇奪第三名。Bem Ho以1分36.377秒的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈由Stanford Chau獲得額外1分。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 在第二場比賽中，承擔優勝負重的Stanford Chau加了50公斤作賽，但在第五圈的T10號彎被負重較輕的Leo Leung超越。表現穩定的Leo Leung獲得第一，但因涉及超越賽道界限，最終被賽會判罰加5秒，結果Stanford Chau重奪第一名，Leo Leung變為第二，由第十位起步的Vincent Lau喜獲第三名。而快圈的額外1分獎勵由Vincent Lau以1分36.322秒所奪得，領先圈分別由Stanford Chau和Leo Leung每人可以獲得額外1分。 第三場比賽在黃昏時分舉行，現場環境視野良好，T1及T6號彎有西斜的問題。部分車手利用比賽前的時間視察賽道。尾場比賽往往是爆冷的高潮所在，其中前五名逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要比拼技術，還需要對場地變化的敏感度作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中以第十一名完成的Ray Tam獲得幸運之神的眷顧抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Kevin Haagen和Franco Wong分別跑了第四和第五，在前五名逆向排位之下，Franco Wong變成了排名第二，Kevin Haagen則以第三位起步。 在第三場比賽中，Ray Tam起步後表現優異，最後以Pole To Win姿勢完成今回合最後一場比賽，Vincent Lau獲得第二名，Franco Wong獲得第三。此外Bem Ho再以1分36.283的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈則由Ray Tam獲得額外1分。 綜合三場比賽的成績後，Stanford Chau以54分獲得了分站冠軍，Franco Wong以43分喜獲亞軍，Leo Leung雖然同分，但由於成績中含有額外得分，計算機制下他得季軍。 總成績排名有輕微變化，76號車Leo Leung以249分領先，92號車Stanford Chau以214分升至第二，8號車Kevin Haagen以212分緊隨其後。 第六回合比賽將會移師到位於意大利的馬焦雷湖賽車場 - 東賽道(反向)舉行三場各十五圈的衝刺賽。馬焦雷湖賽道同樣是GT Sport早期的原創賽道之一，這條美麗的環形賽道位於義大利北部馬焦雷湖的附近，有阿爾卑斯山環繞其四周。最長的GP賽道全長約5.8公里，有許多獨特彎道，且因為其所在地山丘眾多，因此也包括了許多上坡與下坡。直線賽道爬升高度達40米。東賽道可說是從GP賽道的簡約版本，全長減至3.634公里及11個彎角，當中保留了GP賽道中的T1至T10號彎以及第一個髮夾彎道。給車手與眾不同的駕駛體驗。喜歡SSMDG賽事的朋友，萬勿錯過，請繼續關注我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #e30m3 #SierraCosworth #SupraA70 #300ZX #RX7FC #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife #BMW #Ford #Mazda #Nissan #Toyota

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第四回合 - 拉古納塞卡賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 拉古納塞卡賽道位於美國加州，周圍被沙漠環繞。這條賽道由中低速彎道組成，並以動態的高低起伏聞名，充滿技術性。其中，T8號螺旋形彎是賽道的瑰寶，因其15米的降落幅度而帶來無與倫比的刺激體驗，但也是難度最高的彎道之一。 賽道全長3.602公里，共有11個彎角，高度差達55米，最長的直路僅有453米。主要由慢速和技術性的彎道組成，其中T2號和11號分別設有兩組髮夾彎。由於長期受到砂粒的影響令賽道的循跡性不足，車手必須謹慎評估彎道極限，否則便會衝出緩衝區。著名的T8號「Corkscrew」位於山頂上，是世界上最難的彎道之一，由一個緊密的左轉向轉變為一個陡峭的下坡右彎，是賽道的經典地標。 前文提及賽道的難度系數非常高，這對金、銀組的車手來說有一定的優勢。MCC賽車在此需用1分26秒繞完一圈，本回合比賽需要跑15圈，以符合55公里的距離要求。成功及安全地跑畢45圈將是取勝的關鍵。 本次比賽有17位車手爭奪16個正賽席位。在十五分鐘的排位賽中，成績一如以往，由駕駛豐田Supra的綠組車手Kenic Lee做出1分25.321贏得頭位資格及獲得額外1分。金組的Leo Leung 在排位賽中表現非常出色，跑出了1分25.996秒的好成績，本應該排在第六位起跑。然而，他在排位賽中的倒車行為對其他車手造成了影響，被賽會判罰退後五格，最終排名為第十一位。值得一提的是，排位賽中前十二名車手的成績非常接近，相差不到一秒，競爭非常激烈。 在第一場比賽中，Kenic Lee繼續把握較金及銀組在負重上輕巧100至150kg及杆位發車的優勢以Pole To Win完成比賽，而銀組的Ray Tam在驚濤駭浪的情況下奪得第二，全埸負重最多的Leo Leung得第三名。Kenic Lee以1分25.779的快圈及領先圈獲得額外2分的獎勵。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 第二場比賽在承擔優勝負重的情況下，加了50kg的Kenic Lee在第十一圈的T3號彎失控流失大量時間。相反地，Stanford Chau表現穩定最終得冠軍。銀組的Kokyo Chan喜獲得第二，Kevin Haagen得第三名。而Kenic Lee雖然加了50kg的優勝負重但仍然無礙他以1分25.878的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈分別是Kevin Haagen及Stanford Chau每人可以獲得額外1分。 第三場比賽在日落時分舉行，現場環境視野開始昏暗，車手需亮著頭燈參賽。部分車手利用比賽前的時間視察賽道。尾場比賽往往是爆冷的高潮所在，其中前五名逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要比拼技術，還需要對場地變化的敏感度作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中以第十一名完成的Billy Cheng獲得幸運之神的眷顧抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Leo Leung和Franco Wong分別跑了第四和第五，在前五名逆向排位之下，Franco Wong變成了排名第二，Leo Leung則以第三位起步。 Billy Cheng起步後一直表現優異，直至第三圈的T5號彎走寬被後車群超越。Leo Leung差不多以由頭帶到尾姿態獲得了冠軍，Franco Wong屈居第二，Vincent Lau以第三名完成比賽。此外Kenic Lee再以1分25.405的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈由Leo Leung獲得額外1分。 第四回合比賽結束後綜合三場比賽的成績，Leo Leung以49分的成績獲得了分站冠軍，Stanford Chau以43分得亞軍，Kokyo Chan以41分的成績獲得了季軍。 總成績排名有輕微改變，兩位金組車手仍然暫列前兩名。76號車Leo Leung以206分領先，8號車Kevin Haagen以175分緊隨其後，另一金組車手Stanford Chau以160分升上第三位。 第五回合比賽將會移師到位於克羅地亞的龍之徑 - 庭院賽道(反向)舉行三場各十三圈衝刺賽。庭院賽道是GT Sport原創賽道龍之徑 - 海濱所延續出來，同樣位於克羅地亞距離海岸線不遠，賽道總長度大約有4.3公里。庭院賽道明顯比海濱賽道複雜，具有更多連續彎道和大量技術部分，賽道在越過山丘時的起伏更大，車輛很容易因此失去抓地力而失控，而名稱上的庭院源自俯視賽道的綠色橄欖田而命名。喜歡SSMDG賽事的朋友，萬勿錯過，請繼續關注我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #e30m3 #SierraCosworth #SupraA70 #300ZX #RX7FC #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife #BMW #Ford #Mazda #Nissan #Toyota

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第三回合 - 亞特蘭大米其林賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #亞特蘭大米其林賽道（Michelin Raceway Road Atlanta）位於美國喬治亞州北部的起伏山丘上，是一條歷史悠久且令人敬畏的公路賽道。自1970年首次舉辦比賽以來，賽道已多次易主並進行了全面的路面重新鋪設工程，其中包括將S型彎中的牆壁移離賽道，以提高駕駛安全性和觀眾的視線。在2019年賽道改名為現在的Michelin Raceway Road Atlanta，以紀念Michelin和IMSA Holdings的命名權協議。 賽道長4.088公里，共有12個彎角，高度變化38米，其中後山的長直線道長達1.275公里。這條着重極速的賽道還有一連串的連續高速彎道需要全力加速和緊急煞車，其狹窄賽道和劇烈高度變化會造成多處視線死角，因此車手必須謹慎評估超車位置。T3號和T5號彎之間的連綿不斷的S型彎以及位於下坡處的T12號尾彎是賽道最具挑戰性的地方。賽道的高低起伏和盲彎角度高，這對車手帶來了巨大的挑戰。即使歷經多年，這條充滿挑戰性的賽道仍然保持其新鮮感和吸引力。 賽道的上坡路段從T2號彎開始攀升直至T5號彎。此外，接近1.3公里的後山直道絕對是藍組及綠組表演的舞台。相反對於寶馬M3來說是一大考驗，因寶馬M3是MCC賽車中唯一的自然吸氣賽車，靈活的操控是其優點，但在亞特蘭大米其林賽道這注重 #馬力發揮的賽道 上表現相對較差。相較之下，綠組的豐田Supra在這裡輕鬆地繞一圈大約只需要1分22秒左右，比金組的福特RS500和銀組的寶馬M3快近1秒。今回合每場比賽需要跑13圈以符合55km的距離要求。而在每兩回合的比賽後，賽會會根據車手的表現調整他們的 #基本負重 。調整是基於車手在過去兩回合中的平均圈速表現而釐定。平均圈速表現優秀，賽會會增加負重，反之則會降低負重。為了確定調整的數值，我們會以表現最佳和較差的車手時間作比較，從而得出中位數(delta)。如果車手的平均圈速高於中位數(delta)，他們的負重會增加；反之，若平均圈速低於中位數 (delta)，他們的負重會減少。 本次比賽有 #18位車手爭奪16個正賽席位 。在十五分鐘的排位賽中，成績如賽前所料，兩位駕駛豐田Supra的綠組車手一同在第一排發車，Kenic Lee做出1分22.453以0.089秒之差擊敗同組的Kit Tam而贏得頭位資格及獲得額外1分。排位賽前十二名車手的時間相差不到一秒。 在 #第一場比賽 中，Kenic Lee把握較金及銀組在負重上輕巧100至150kg及杆位發車的優勢，雖則曾經被Kevin Haagen超越但憑着強勁的直路發揮最终仍能以Pole To Win完成比賽，而金組的Kevin Haagen在負重142kg的情況下勇奪第二，全埸負重最多的Leo Leung得第三名。Kenic Lee以1分22.507的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈共有兩位車手獲得，分別是Kenic Lee及Kevin Haagen每人可以獲得額外1分。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上 #優勝負重 ，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二場比賽 在承擔優勝負重的情況下，加了50kg的Kenic Lee在第十圈的T5號彎失控。相反地，Kevin Haagen表現穩定最終得冠軍。同組的Stanford Chau擺脫第一場的惡夢獲得第二，「校長」Alan Tam得第三名。此外，Billy Cheng以1分22.710的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈依舊是Kenic Lee及Kevin Haagen每人可以獲得額外1分。 #第三場比賽 雖然在日落時分舉行，但現場環境視野相當清晰，車手無需亮著頭燈參賽。部分車手利用比賽前的時間視察賽道。尾場比賽往往是爆冷的高潮所在，其中前五名逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要比拼技術，還需要對場地變化的敏感度作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中以第十三名完成的Kay Yu獲得幸運之神的眷顧抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Leo Leung和Ray Tam分別跑了第四和第五，在前五名逆向排位之下，Ray Tam變成了排名第二，Leo Leung則以第三位起步。 慣了跟着前車步伐跑的Kay Yu在T5號彎自己走寬被後車群超越，最終只能以第四名完成比賽。Leo Leung差不多以由頭帶到尾姿態獲得了冠軍，Ray Tam屈居第二，Stanford Chau再度踏足頒獎台以第三名完成比賽。此外Kenic Lee以1分22.661的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈由Leo Leung獲得額外1分。 第三回合比賽結束後 #綜合三場比賽的成績 ，Kevin Haagen以49分的成績獲得了分站冠軍，Leo Leung雖然同樣獲得49分，但由於成績中的名次不及Kevin，計算機制之下為亞軍，Kenic Lee以43分的成績獲得了季軍。 #總成績排名 沒有改變，兩位金組車手仍然暫列前兩名。76號車Leo Leung以157分領先，8號車Kevin Haagen以141分緊隨其後，銀組13號車Alan Tam則以123分排名第三。 #第四回合比賽 繼續留在美國，於加州的拉古納塞卡賽道（WeatherTech Raceway Laguna Seca）舉行。這是一條被沙漠環繞由中低速彎道組成的技術性賽道，其動態高低起伏的地形是賽道的標誌性特點。賽道高低差達55米，而著名T8號"Corkscrew"彎更是賽道的亮點。拉古納塞卡是一個提供了其他賽道無法比擬的刺激賽車體驗的賽道。難度系數極高會否讓金組車手獲得優勢，還有待觀察。喜歡SSMDG賽事的朋友，萬勿錯過，請繼續關注我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #e30m3 #SierraCosworth #SupraA70 #300ZX #RX7FC #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife #BMW #Ford #Mazda #Nissan #Toyota

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第二回合：日本－Autopolis國際賽車道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #Autopolis國際賽車道 位於九州大分縣，全長4.674公里，終點直道長902米，高低差為52米，最大上坡7.2%及下坡10%。全場共18個彎道，被壯麗的大自然包圍，因此廣受歡迎。賽道的特殊地形加上山區多變的氣候條件，使其成為許多車手心目中富挑戰性的賽道之一。由於地處較為偏遠，也成為未上市新型號車輛測試的熱門場地。大型賽事例如Super GT、超級方程式、超級耐久賽及全日本公路錦標賽都選擇在此舉行。 T1號彎的入口因地勢略微升高而使車手難於判斷拐角處，必須確保擊中頂點否則很容易走寬而衝出左邊的緩衝區。T6號彎是全場最低速的彎道，是超車的好地方但同時也是意外的黑點。T10號彎是賽道上最緊密以及能見度差的髮夾彎角，因為它從入口的上坡變為出口的下坡，速度控制不當會出現轉向不足的問題，T11號彎是幾近向右轉的90度快速彎，在50m開始制動並忍着油門至到達內側的頂點後再全力加速。之後以油門開合處理連續轉向的T12至16號彎，然後全速駛入T18彎這最後的彎角。MCC賽車在這裏繞一圈的記錄是1分51秒左右，每場比賽需要跑12圈以符合55km的標準要求。 在上回合比賽後，最高ASPAR排名的前五位車手需要承擔各自的 #優勝負重 。排名第一的金組車手Leo Leung，在基本重量上增加50kg令總重量達到180kg參加排位賽和第一場比賽。在多次的練習中寶馬M3表現優異，特別是在第三區段的連續彎道路段表現更是出色，因此被廣泛看好。 本次比賽有18位車手爭奪16個正賽席位，由於上一回合有勝出外卡賽的車手直接進入本輪正賽，因此實際上只有15個席位。此外，由於參賽人數未達到19人的下限，因此本回合將不設外卡賽供未能入圍的車手參加。在十五分鐘激烈的 #排位賽 中，駕駛寶馬M3的銀組車手Bem Ho做出1分50.411的佳績以0.104秒之差擊敗同組的Kokyo Chan而贏得頭位資格及獲得額外1分。排位賽前十二名車手的時間相差不到一秒。當中有金組的五輛福特RS500、銀組的五輛寶馬M3、綠組的四輛豐田Supra、藍組的日產Z32以及萬事得RX7進入正賽席位。 在 #第一場比賽中，Bem Ho未能把握杆位發車的優勢，最終只能以第六名完成比賽，而Kokyo Chan在人車狀態俱佳的情況下勇奪第一。同組的Ray Tam獲得第二名，於排位賽失利金組的Vincent Lau修復失地，在第八位起步後最終第三名。Ray Tam以1分50.633的快圈獲得額外1分獎勵，而Kokyo Chan則有領先圈亦獲得額外1分。 每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 #第二場比賽 在承擔優勝負重的情況下，加了50kg的Kokyo Chan和40kg的Ray Tam都未能踏上頒獎台。相反地，Leo Leung卸下50kg後表現大為提升最終獲得冠軍。同組的兩位車手Stanford Chau和Vincent Lau分別獲得第二和第三名。此外，Leo Leung以1分50.571的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈共有四位車手獲得，分別是Ray Tam、Leo Leung、Kokyo Chan及Stanford Chau，每位可以獲得額外1分。 #第三場比賽 在日落時分舉行，現場環境視野稍暗，所有車手都需要亮著頭燈參賽，所以有部分車手利用比賽前的時間視察賽道。尾場比賽往往是爆冷的高潮所在，其中前五名逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每個回合的第三場比賽絕對是比賽的高峰。車手不僅需要比拼技術，還需要對場地變化的敏感度作出反應，這對他們來說是一大考驗。在上一場比賽中以第六名完成的Alan Tam獲得幸運之神的眷顧，抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Ray Tam和Kevin Haagen分別跑了第四和第五，在前五名逆向排位之下，Kevin Haagen變成了排名第二，Ray Tam則以第三位起步。 起步後T2號彎發生事故觸發碰撞，第五位的Stanford Chau衝出賽道流失了大量時間，最終只能以第九名完成比賽。Alan Tam以Pole To Win的姿態獲得了他的今季首個冠軍，Kevin Haagen屈居第二，Vincent Lau再度以第三名完成比賽。另外Kokyo Chan以1分50.624的快圈獲得額外1分獎勵，而領先圈由Alan Tam獲得額外1分。 第二回合比賽結束後綜合三場 #比賽的成績，Vincent Lau以45分的成績獲得了分站冠軍，Ray Tam雖然同樣獲得45分，但由於成績中含有額外得分，計算機制之下為亞軍，Leo Leung以44分的成績獲得了季軍。 #總成績排名 沒有改變，兩位金組車手仍然暫列前兩名。76號Leo Leung以108分領先，8號Kevin Haagen以92分緊隨其後，銀組13號Alan Tam則以88分排名第三。 #第三回合比賽 將移師位於美國的 #亞特蘭大米其林賽道 舉行。賽道位於喬治亞州的北部，被紅土山區所環繞，全長4.088公里共有12個彎道，是IMSA Petit Le Mans耐力賽的主場地，同時也舉辦了Sports Car Club of America的專業、國家和區域業餘賽車比賽以及其他眾多專業和業餘的摩托車賽車、卡丁車、漂移和Skip Barber Racing學校和比賽，是一條富挑戰性賽道。喜歡SSMDG賽事的朋友萬勿錯過，繼續留意我們的精華報道。 電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！ 特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Classicsracer，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！ Castle 亮麗－清潔用品 Chemical Guys Hong Kong－汽車美容用品 Classicsracer－經典汽車銷售 Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品 GamesBond－應用程式 Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔 Gtech Oil Additive－汽車添加劑 Musketeers－法拉利維修專家 Not4Game－電競賽車架 Oasis Tech－賽車用品 P&P Garage－汽車造型 Reflections HK－車漆護理 Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池 Scene by Ice Fire - 經典日本時尚 Z-Challenger－電競賽車發展 Zenox－電競產品 Zoom Car Life－東京駕駛體驗 #ssmdg #gt7 #granturismo #playstation #simracing #esports #motorsport #classicsracer #chemicalguyshk #castleaustralia #fuchssilkolene #GamesBondapp #goodyearhk #gtechoiladditive #musketeershk #not4game #oasistech #pnpgarage #rocketbattery #ReflectionsHK #ScenebyIceFire #ZChallenger #Zenox #zoomcarlife #BMW #Ford #Mazda #Nissan #Toyota

SSMDG Classicsracer Modern Classics Challenge 2023 第一回合：日本－富士高速賽道 賽事回顧 及 精華重温 〔賽事回顧：Franco Wong〕 〔精華剪接：Karl Hui〕 〔精華旁述：邢安邦〕 #富士賽道 全長4.5公里共有16個彎道，當中最為著名的一定是長達1.5公里的看台主直道，這是世界上最長賽道直路之一。起點後的T1號彎是一個非常緊密右髮夾彎，這裏也是一個很好的超車點。跟着全力加速進入下坡路段經過T3號Coca Cola彎以及考驗油門踏板控制T4和T5的100R連續右轉向彎。接下來是另一髮夾T6號左彎，然後油門全開衝過T9號的300R彎道。在調整油門和剎車輸入的過程中，要經過連綿起伏地形到達T14和T15的Netz彎道。最後是賽道上具爭議性的T16號Panasonic彎，由於這彎道有着不同進入的線路但卻只有單一出口，形成容易出現碰撞，最後以最小轉向角度踩盡油門完成一圈。MCC賽車在這裏繞一圈的時間大約是1分44秒。在比賽中，車手們必須保持緊密的競爭，利用前車的尾流伺機超越或作防守，平衡快速圈速和彎道穩定性是取得勝利的關鍵。 本次比賽共有22位車手角逐16個正賽席位。大會還安排了一場閉門比賽供未能入圍的車手參加，勝出的車手可憑外卡資格直接進入下一輪的正賽。在15分鐘的排位賽中，以豐田Supra作賽的綠組車手Kit Tam做出1分43.321佳績，以0.229秒的優勢擊敗同組的Kenic Lee而贏得頭位資格，打破了賽前大熱，於上星期BoP預賽中表現優異的Kenic Lee想再下一城的美夢。杆位車手不僅可以獲得額外1分，更重要的是可按照自己的節奏來駕駛，不受其他車手的影響。因此，每輪的排位賽都是激烈競爭的戰場。排位賽內前16名車手的時間相差不到1秒，緊湊程度可想而知。 #第一場比賽 金組車手Stanford Chau雖然失意於排位賽，只能在第6位起步，但人車狀態俱佳，加上出色的輪胎管理而勇奪第一。Leo Leung得到第二名，首次參與SSMDG賽事的外籍車手Kevin Haagen獲得第三名。三位金組車手攜手踏上頒獎台。 #第二場比賽 賽會忙於處理各車手的重量及賽事抗議程序。每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘的時間供需要抗議的車手使用。賽會會在場地翻查錄影並即時作出判決，以確保比賽的公平性。第二場比賽的排位根據第一場的名次，並且前五名的車手需要加上優勝負重，第一名加50kg，第二名加40kg，直至第五名加10kg。 起步後T1號彎事故觸發多車發生碰撞，Stanford Chau衝出賽道緩衝區而流失大量時間，最後只能以第13名完成。Kevin Haagen成功避開意外並掌握比賽節奏，不斷造出穩定的圈速，最終摘冠再次登上頒獎台，兩位銀組駕駛寶馬M3的Ray Tam及Alan Tam分別得第二及第三。 #第三場比賽 於黃昏時分舉行，現場環境視野十分清晰。尾場往往也是爆冷的溫床，其中前五逆向排位和由抽籤決定的杆位，小記認為每回合的第三場絕對是高潮所在。車手除了要比拼技術，還需要應對場地變化的敏感度，這對他們來說是一大考驗。部分車手會利用在比賽前的時間視察賽道。在本場比賽中，Stanford Chau獲得幸運之神眷顧，抽中杆位排在第一位起步。而在第二場比賽中，Karl Hui及Leo Leung分別跑了第四和第五，在前五逆向排位之下，Leo Leung變成了排名第二，Karl Hui則以第三位起步。 起步後T1號彎再次出現阻滯，中游的幾位車手因爭位引發意外，Stanford Chau及Leo Leung避過意外拋離後車群，雙雙有極佳表現，纏鬥下多次互換位置，最終Leo Leung以0.6秒力壓Stanford Chau初嘗勝果，Stanford Chau飲恨得第二，第三名由今回合表現優異的「校長」Alan Tam所奪得。 #賽後小記訪問 了SSMDG其中一位元老級成員，銀組車手13號的「校長」Alan Tam。 小記 : 校長你好，據我們的記憶你好像已經很久沒有參加比賽了。請問是什麼原因讓你重新燃起戰火，報名參加本季比賽呢？ 校長 : 由於初期的GT7在功能上存在太多缺陷，這讓我失去了耐性。此外，我只對某些特定的車種感興趣，得知大會今季以80年代經典跑車為主題，這是我重新參賽的原因，因為我十分喜歡那些年的車。 小記 : 作為SSMDG的元老之一，你對於賽會在過去十多年的發展有什麼看法？ 校長 : SSMDG賽事本身是由一班對電競賽車有共同興趣的朋友走在一起而發展起來，目的是為了娛樂、交流技術、交流比賽技巧和賽車設定等、是大愛的精神。隨著越來越多的贊助單位加入，賽會逐漸擴大並得以構思和舉辦更高層次的賽事，這是十年前大家都未曾想像的。 小記 : 對於SSMDG未來的發展，你有什麼建議或想改善的地方? 校長 : 我有幸能夠成為SSMDG一份子，看着賽會日益強大就像看見自己的小朋友長大一樣。就未來的發展而言，可以通過其他方式來促進比賽，例如提高比賽的公平性和競爭性，讓參賽者更加享受比賽本身。這樣，就可以保持賽事的本質。至於改善方面，可以說是老生常談，希望大廳能容納更多的參賽者一起作賽。從而進行改進和優化。 小記 : 多謝校長。 #第一回合比賽總結 ，綜合三場比賽Leo Leung以50分的成績榮膺分站冠軍 ，Kevin Haagen以47分獲得亞軍，Alan Tam以43分得到季軍。 就 #總成績排名 而言，兩位金組車手目前暫列前兩名。76號Leo Leung以64分領先，8號Kevin Haagen以56分緊隨其後。銀組13號Alan Tam則以51分排名第三。 #第二回合比賽 移師位於九州的Autopolis國際賽車道舉行。全長4,674米，終點直道有902米而高低差為52米，最大上坡7.2%及下坡10%，是上下起伏劇烈的技術性跑道。全場共18個彎道被壯麗的大自然包圍因而廣受歡迎，其特殊地形加上山區多變的氣候條件，使賽道成為許多車手心目中富挑戰性賽道之一。喜歡SSMDG賽事的朋友萬勿錯過，繼續留意我們的精華報道。